דו"ח חקירה: טופס תדרוך "מפריע טווח" - אוקטובר 2020

קובץ: dow-uap-d58-range-fouler-debrief-na-october-2020.pdf סוכנות מקור: Department of Defense / DoD Modern UAP טווח תאריכים: 27 באוקטובר 2020 מספר עמודים: 1 (נקרא במלואו) עמודים בעלי משמעות גבוהה: עמוד 1 (כל המסמך)

תקציר רשמי (מ-war.gov)

המסמך הוא דוח תחקיר Range Fouler, טופס דיווח סטנדרטי שחיל הים האמריקני משתמש בו לתיעוד נסיבות חדירה בלתי מורשית למרחב אווירי מבוקר במהלך פעילות צבאית או אימונים. הדוחות מכילים תיאור נרטיבי של חוויות הצופה. מפעיל צבאי אמריקני דיווח על מפגש עם קבוצה של שני UAP. המפעיל תיאר את ה-UAP כ"דמויי בלון", מתכתיים ומחזירי אור, ואפיין אותם כ"שני מהבהבים אדומים (strobes)". הדוח מציין ש"Range Fouler אחד הסתובב סביב השני". השפה התיאורית וההערכתית בדוח משקפת את הפרשנות הסובייקטיבית של המדווח בעת האירוע. אין לראות באפיונים אלה אינדיקציה מוחלטת לנוכחות או היעדר תכונות אובייקט או מאפייני ביצוע.

תקציר

מסמך זה הוא טופס תדרוך "מפריע טווח" (Range Fouler Debrief Form) שמולא על ידי טייס בדרגת O-3 מהטייסת ה-77 (77 EFS), ומתאר מפגש לילי עם שני עצמים בלתי מזוהים בתאריך 27 באוקטובר 2020. המפגש כלל רדאר לוק, וידאו של תרמיל מטרה, ותופעות ג'אמינג אלקטרוני. המסמך שוחרר על ידי אלוף-משנה ריצ'רד א. הריסון במסגרת USCENTCOM MDR 26-0038 עד MDR 26-0046, ואושר לשחרור ל-AARO ב-27 במרץ 2026.

מאמר מחקר

פתיחה

ב-27 באוקטובר 2020, בשעה 01:12:21 זולו, טייס אמריקאי בדרגת O-3 מהטייסת ה-77 EFS הגיש טופס תדרוך רשמי לתכנית SPEAR בעקבות מפגש עם עצמים אוויריים בלתי מזוהים במהלך משימת DCA (Defense Combat Air Patrol) לילית. הטופס, שנשמר תחת סיווג SECRET//NOFORN בעת כתיבתו, חושף תקרית חריגה הכוללת התנהגות פיזית חריגה, ג'אמינג אלקטרוני פעיל, ותנועה בלתי נתפסת על ידי הפיזיקה המוכרת.

נסיבות האירוע

המפגש התרחש בסביבת לילה בגובה מגע של 26,000 רגל. שני עצמים זוהו בתחילה בנקודת ה-B/E ZIM 248/17 (נתון ניווט המצוין על גבי הטופס כנקודת גילוי ראשוני, עם פרט נוסף שנמחק). הטייס, שקיבל פקודה ממפקד "KINGPIN" לזהות מגע לא ידוע, נעל רדאר על המטרות ורכש נעילת וידאו באמצעות תרמיל המטרה (Target Pod) של המטוס.

נתוני חיישנים וזיהוי

נתוני הרדאר והחיישנים מגלים את הפרטים הבאים:

• רדאר: הגדרה "Other" עם מסלול יציב (Stable Trackfile: Yes). נעילת רדאר הושגה, אולם הטייס לא הצליח להתקרב ליעד למרחק קטן מ-16.9 מייל ימי לצורך זיהוי חזותי ברור יותר.
• תרמיל מטרה: שני אותות IR (אינפרא-אדום) משמעותיים זוהו (2 IR Significant Contacts).
• כמות מגעים: 2 עצמים בקבוצה.
• גילוי חזותי: נשק ה-Tally שהושג כלל שני פנסי מצמוץ אדומים (2X Red Blinking Strobes).
• תנועה: העצמים זזו בכיוון 060 במהירות 20 קנה (060/20).
• AIM-9x Self-Track: לא הופעל.
• ATFLIR Autotrack: לא הופעל.

התנהגות חריגה - לב האירוע

הפרט הדרמטי ביותר במסמך נמצא בתיאורו החופשי של הטייס:

"אחד ממפריעי הטווח סובב סביב השני, ובתוך 1/30 שנייה הם נעלמו."

תיאור זה מצביע על יכולת תמרון בלתי אפשרית לכל כלי טיס מוכר. תנועה מעגלית ולאחריה היעלמות מיידית ב-1/30 שנייה (כ-33 אלפיות שנייה) חורגת בצורה קיצונית מיכולת כל מערכת טיס ידועה, בין אם ממוטסת ובין אם בלתי מאוישת. בהקשר זה, מהירות מינימלית ל"היעלמות" מוחשית ממרחב אוויר בזמן כה קצר הייתה דורשת האצה עצומה שאיננה מתיישבת עם טכנולוגיה ידועה.

ג'אמינג אלקטרוני

בנוסף להתנהגות הפיזית, דווח על שני תופעות אלקטרוניות:

1. ג'אמינג רעש (Noise Jamming): התקבל ג'אמינג אלקטרוני פעיל. תופעה זו מצביעה על כך שהעצמים (או מקור קרוב) פלטו הפרעות אלקטרומגנטיות מכוונות.
2. אינדיקציה: הג'אמינג אושש על ידי שני שברירים (Two Chevrons) על מסכי המערכת.
3. תיבת EA Indications: הסימון "Other/Ambiguous" מסומן, מה שמעיד שהג'אמינג לא התאים לדפוס מוכר.

ג'אמינג רעש הוא טכניקה מוכרת של לוחמה אלקטרונית המשמשת בדרך כלל כלי אוויר צבאיים או מערכות קרקעיות. עצם נוכחותו מעלה שאלות לגבי מקורו: האם ניתן לייחסו לכלי טיס ידוע או לאיום לא מזוהה?

מאפיינים ויזואליים

בסקירת תיבות הסימון החזותיות במסמך, העצמים תוארו כך:

• מתכתיים (Metallic): כן
• בצורת בלון (Balloon-shaped): כן
• צורה אחרת (Other Shape): כן
• אטום (Opaque): כן
• מחזיר אור (Reflective): כן
• כנפיים/מסגרת: לא
• נע (Moving Parts): לא
• הנעה גלויה (Apparent Propulsion): לא
• עגול: לא
• ריבועי: לא
• סימוני זיהוי: לא

שילוב זה מאפיינים - מתכתי, מחזיר אור, בצורת בלון, ללא הנעה גלויה וללא כנפיים - יחד עם ג'אמינג פעיל ותנועה בלתי אפשרית, מציג תמונה חריגה ביותר.

תכנית SPEAR ונהלי דיווח

הטופס מפנה אל תכנית SPEAR (ספציפית לדיווחי מפריעי טווח), הפועלת כמערכת איסוף נתונים לכלל כוחות ה-DCA. SPEAR מסנטזת את כל המידע המזהה של הטייסים וטייסות ושומרת את הנתונים לניתוח. הדרישה לשמור סרטי תצוגה (display tapes) ולהעלות קבצי WMV למאגר המידע מגלה שקיים תשתית מוסדית אמיתית לאיסוף ראיות ממפגשי UAP בזמן אמת.

משמעות

מסמך D58 מייצג עדות צבאית גולמית, שנרשמה בסמוך למפגש עצמו, ומכילה שלושה אלמנטים חריגים בו-זמנית: התנהגות פיזית בלתי מוסברת (היעלמות ב-1/30 שנייה), לוחמה אלקטרונית פעילה (ג'אמינג רעש), ותיאורים ויזואליים חריגים (מתכתי, בצורת בלון, ללא הנעה גלויה). שחרור המסמך ב-2026 במסגרת USCENTCOM ואישורו ל-AARO מחזקים את מעמדו כחלק מאוסף ראיות רציני ומרכזי לחקר התופעה.

אנשים מרכזיים

• הטייס המדווח: O-3, 77 EFS (שם מוסתר)
• KINGPIN: מפקד הגיחה שהורה על זיהוי המגע הלא ידוע
• MG Richard A. Harrison: מאלוף-משנה שאישר את שחרור המסמך

מקומות

• מיקום המגע: לא נמסר (שדה מגע ריק, כנראה נמחק)
• נקודת ניווט: B/E ZIM 248/17 (נקודת bullseye לגילוי ראשוני)
• גובה: 26,000 רגל
• טייסת: 77 EFS (מיקום הבסיס לא צוין)

תקריות

ציטוטים בולטים

"ONE RANGE FOULER WAS CIRCLING AROUND THE OTHER. IN 1/30TH OF A SECOND, THEY WERE GONE." (מפריע טווח אחד סובב סביב השני. בתוך 1/30 שנייה, הם נעלמו.)

"TALLY ACHIEVED WAS 2X RED BLINKING STROBES AND NOISE JAMMING WAS RECIEVED. NOISE JAMMING WAS INDICATED BY TWO CHEVRONS." (הגילוי החזותי שהושג היה שני פנסי מצמוץ אדומים, וג'אמינג רעש התקבל. הג'אמינג הוצג על ידי שני שברירים.)

"KINGPIN DIRECTED ID OF UNKNOWN CONTACT. OBTAINED RADAR LOCK AND TARGET POD VIDEO BUT UNABLE TO GET CLOSER THAN 16.9NM TO GET A BETTER ID." (KINGPIN הורה על זיהוי מגע לא ידוע. הושגו נעילת רדאר ווידאו תרמיל מטרה, אולם לא ניתן היה להתקרב ליותר מ-16.9 מייל ימי לקבלת זיהוי טוב יותר.)