סיכומי תקריות UAP של חיל הים האמריקאי: תקריות 173-233

ארכיון לאומי ארה"ב, Record Group 38, Box 7 - מסמך סודי שסווג לאחר שחרור

מקור המסמך: Record Group 38, Box 7 - Incident Summaries 173-233
סיווג מקורי: SECRET R/S S-02378 מתאריך 3-9-49, Exhibit 529, HQ Air Materiel Command, Dayton Ohio
סמכות שחרור: NND 917033
תקופת האירועים: ספטמבר 1948 - ינואר 1949 (עם מספר תקריות מ-1947 ומאוגוסט 1948)
תוכנית: Project Sign - חקירת כלי טיס בלתי מזוהים של חיל האוויר האמריקאי

תקציר רשמי (מ-war.gov)

כל אחד מסיכומי התקריות כולל "Check-List - Unidentified Flying Objects" (רשימת בדיקה לעצמים מעופפים בלתי מזוהים) המכיל פרטים על התקרית. סיכומים רבים כוללים גם רשימות עדים או הצהרות ודוחות נרטיביים נוספים על האירוע.

רקע: פרויקט Sign ושיטת הדיווח

בשנת 1948 פעל חיל האוויר האמריקאי תחת "פרויקט Sign" - התוכנית הרשמית הראשונה של ממשלת ארה"ב לחקירת תופעות אווירות בלתי מזוהות. מטה פרויקט Sign שכן בבסיס Wright-Patterson (לשעבר Wright Field) בדייטון, אוהיו, תחת פיקוח Air Materiel Command (AMC). המסמך הנוכחי מכיל 61 גיליונות סיכום תקריות ממוספרים מ-173 עד 233, שהועברו לחיל הים (Bureau of Aeronautics / OP-323ME) ב-28 בפברואר 1950.

כל תקרית תועדה בטופס סטנדרטי בן 25 שדות ("Incident Summary Sheet") שכלל: תאריך ושעה, מיקום, עמדת המשקיף, שם וכתובת, עיסוק, במה הופנתה תשומת הלב, מספר עצמים, גודל, צבע, צורה, אופי הזוהר, גובה, מרחק, מהירות, משך הצפייה, תמרונים, קול, כיוון טיסה, מבנה לכאורה, השפעה על עננים, שובל פליטה, אופן ההיעלמות, תנאי מזג אוויר, מאפיינים מיוחדים וסיכום. טפסים אלה הם עדות ראשונה להתמסדות גישתה הרשמית של ממשלת ארה"ב לנושא UAP.

ניתוח כולל של התקריות

פרופיל המשקיפים

בין 61 התקריות המתועדות בולטת רמת האמינות הגבוהה של חלק ניכר מהמשקיפים. כ-40% מהתקריות כוללות אנשי צבא מיומנים: טייסים, קציני מודיעין, מפעילי מכ"ם, ומשקיפי מזג אוויר מקצועיים. בין הבולטים שבהם:

קציני חיל האוויר ולוחמי קרב: מייג'ור G.M. Smartt בC-47, לוחמי F-82 ו-F-61, עמית טיס ביפן שביצע 6 ניסיונות יירוט
קציני מטה בכירים: קולונל J.K. Brown מקבוצת הטילים המונחים של USAF, קפטן הטייסת הגרמנית של F-80
חוקרים ומדענים: ד"ר Lincoln La Paz, מנהל מכון המטאוריטים של אוניברסיטת ניו מקסיקו
סוכנים מיוחדים: S/A Stahl ו-Neef, סוכנים מיוחדים וטייסים מדורגים
אנשי צוות מכ"ם ומגדלי פיקוח: מפעילי GCA בגוס ביי לברדור ובניובירג AFB יפן

לצד אלה מתועדות גם עדויות של אזרחים: מורה למדעים, עורך ספורט בעיתון, עקרת בית, תלמידת חטיבת ביניים בת 14 - כולן נבדקו ביסודיות לפי מדיניות הפרויקט.

פיזור גאוגרפי

התקריות מתפרסות על פני שטח עצום:

ארה"ב היבשתית: לואיזיאנה, ניו מקסיקו, קליפורניה, אוהיו, מינסוטה, מישיגן, אינדיאנה, ניו ג'רזי, ניו יורק, ווירג'יניה המערבית, טקסס, אורגון, איידהו, קנזס, מיסיסיפי, מסצ'וסטס, פנסילבניה, מרילנד

חוץ לארה"ב: האיים האזוריים, הוואי, לברדור, ניופאונדלנד, יפן (פוקואוקה, ווקנאי), גרמניה (נויביברג AFB, פורסטנפלדבריק), קוריאה, פנמה, אלברטה קנדה, בריטיש קולומביה

מאפיינים עיקריים של העצמים

ניתוח 61 התקריות מגלה תבניות ברורות:

צורות נפוצות:

דיסקים/עגולים שטוחים (תקריות 173, 175, 178, 207)
ביצה/אליפסה (174, 176, 200, 200a-c)
כדוריות מוצקות (182, 187, 219, 227)
גוף מעוקב/צורה לא סדירה (176a, 199, 208)
צורת ציגר/כלי תעופה (233)
כדורי אש ירוקים (224-227, 230, 231)

צבעים נפוצים:

כסף/אלומיניום/מתכתי (173, 175, 178, 200, 232)
לבן-בוהק (174, 196, 216)
כתום-אדום-להבה (185, 203, 225)
ירוק בהיר (224, 226, 227, 230, 231)
כלחלח-לבן (217)

מהירויות מדווחות:

איטיות (25-60 MPH) בתקריות מכ"ם: 188, 195, 196
בינוניות (100-350 MPH): 173, 178, 200
גבוהות (800+ MPH): 175a, 202, 205, 207A

תקריות בעלות חשיבות מיוחדת

תקרית 183: יירוט F-61 מעל פוקואוקה, יפן (15 אוקטובר 1948)

זו אחת התקריות המדאיגות ביותר בכל הקובץ. F-61 Black Widow (מטוס לחימה לילי) ניסה לאתר ולעקוב אחר כלי טיס לא מזוהה - לפי העדות, ביצע 6 ניסיונות יירוט שנכשלו כולם. הכלי הלא מזוהה נע מהר בהרבה מה-F-61 ונקט תמרוני התחמקות. הדו"ח ציין במפורש שהעצם "היה מודע למיקום ה-F-61" - דהיינו, הפגין תגובה אינטליגנטית לנוכחות מטוס הקרב. ההערכה: "1-2 כלי טיס בלתי מזוהים, מהירים יותר מה-F-61."

תקריות 207 ו-207A: תמרוני התחמקות מעל Andrews AFB (18 נובמבר 1948)

שתי עדויות מתואמות של קציני חיל האוויר מעל שדה Andrews בקמפ ספרינגס, מרילנד:

207: סג"מ Kenwood W. Jackson דיווח על עצם סגלגל ללא כנפיים וזנב, עם זוהר עמום, שמיקף את שדה המטס 15 דקות ולאחר מכן טיפס אנכית.

207A: סג"מ Henry G. Combs (מאוחר יותר אותה לילה) דיווח על כדור מוארך אפור-עמום שנע בין 80 ל-600 MPH בשונות קיצונית, ביצע פניות של 360° הדוקות ועלייה אנכית, ו"היה מודע למטוס הרודף." עדות מאוששת נוספת של S/Sgt. John J. Kushner (207-B).

תקרית 190: משקיפי Neubiberg AFB, גרמניה (11 אוקטובר 1948)

שישה אנשי צוות של כנף הקרב ה-86 צפו בעצם עגול-כסוף מאוד מבריק בגובה 40,000 רגל במשך 45 דקות. הוא טיפס בהדרגה לאורך כל תקופת הצפייה. דירוג אמינות: גבוה.

תקרית 227: ד"ר Lincoln La Paz וכדורי האש הירוקים (12 דצמבר 1948)

זו התקרית החשובה ביותר מבחינה מדעית בכל הקובץ. ד"ר Lincoln La Paz, ממנהלי מכון המטאוריטים של אוניברסיטת ניו מקסיקו ומומחה עולמי לתופעות מטאוריות, צפה בכדור ירוק בוהק בקרבת Bernal, NM. הוא ניתח את התצפית ביסודיות ומנה עשרה הבדלים מהותיים בין תופעות דצמבר 1948 ומטאורים אמיתיים:

א. מסלול אופקי - מטאורים אמיתיים נדירים בתנועה אופקית
ב. גובה נמוך מאוד (5-10 מיילים) - מטאורים מתגלים לרוב בגובה 40+ מייל
ג. מהירות נמוכה ממטאורים (אך גבוהה מטילי V-2)
ד. אין רעש - מטאורים בגובה נמוך כזה מלווים תמיד ברעש עז
ה. ללא שובל ניצוצות
ו. צבע ירוק עז (אפשרי: מלחי נחושת, גל 5215 אנגסטרום)
ז. משך 2-3 שניות - ארוך ממטאורים ורגיל
ח. הופיע בבהירות מלאה מיד מבלי להתחיל כקו דק
ט. נטייה לכיוון מהצפון - מטאורים מתחלקים שווה לכל כיוון
י. קשר זמני לזרמי מטאורים ידועים - אולי ניסיון להסוות את ההופעה

ד"ר La Paz כתב: "אני משוכנע כעת שתופעות ה'להבה הירוקה' שדווחו ל-OSI אינן מטאוריות באופיין." הוא הפנה לתקריות 223, 223a, 224, 225, 226, 230 כחלק מאותה תופעה.

תקרית 233: כלי ציגר מעל ג'קסון, מיסיסיפי (1 ינואר 1949) - SECRET

התקרית האחרונה בקובץ וגם הסודית ביותר (מסומנת SECRET בחותמת). מר ומרת Tom Rush, טייסים (הוא עם ניסיון AAF) שעפו בסטינסון אזרחי בגובה 1,800 רגל, ראו ליד שדה Dixie Airport ב-Jackson MS עצם כהה-כחול/שחור בצורת ציגר - 60 רגל ארוך, 10 רגל רחב, מצטמצם ל-4 רגל בקצה. העצם:

חצה את מסלול הטיסה שלהם במרחק 500 רגל
לאחר פנייה, התקרב ל-1,200 רגל מהמטוס
האיץ מ-200 MPH ל-400-500 MPH
ביצע פנייה של 50° ועלה לכיוון דרום-מערב
השמיע קול דומה למסוק ולאחר מכן שאגה
נעלם תוך 10-12 שניות
בדיקת לוחות טיסה באזור לא סיפקה הסבר

סדרת "כדורי האש הירוקים" - תופעה ייחודית של ניו מקסיקו

ממצא מרכזי וחשוב מיוחד במסמך הוא סדרת תקריות הכרוכות בכדורי אש ירוקים בוהקים מעל ניו מקסיקו, אריזונה וטקסס בדצמבר 1948 - ינואר 1949:

תקרית	תאריך	מיקום	משקיפים
223	5 דצמ' 1948	מערב לאס וגאס NM / הרי Sandia	קפטן A. Goade (טייס C-47) + 11 עדים נוספים
223a	5 דצמ' 1948	מערב לאס וגאס NM	קפטן Van Lloyd (טייס מסחרי, Pioneer Air)
224	5 דצמ' 1948	20 מייל מזרח ללאס וגאס NM	S/A Stahl ו-Neef (סוכנים מיוחדים, טייסים)
225	3-4 נוב', 23 נוב'	קרבת Vaughn NM, כביש 60	קול. W.P. Hayes (צבא, מפקד מחוז NM)
226	6 דצמ' 1948	Sandia Base, אלבוקרקי NM	Joe Toulouse (ביטחון AEC, Sandia Base)
227	12 דצמ' 1948	Bernal NM	ד"ר Lincoln La Paz (אסטרונום, מומחה מטאורים)
230	4 אוג' 1948	N. Powder, אורגון	J.B. McCullough
231	1 ינו' 1948	Abilene TX	A. Schroeder + Oscar Monnig

ממצא חשוב: פנייה ל-Holloman AFB, Alamogordo NM גילתה שהבסיס "לא מבצע עבודת מחקר בלילה ובימי ראשון עם כל מכשיר תאורה או זיקוקים כמתואר בדוחות שהוגשו."

הערכות אמינות ומסקנות Project Sign

המסמך כולל ניסיונות להעריך את אמינות המשקיפים ולהסיק מסקנות:

תקריות שזוהו:

תקרית 187: כוכב הנגה (Godman AFB)
תקרית 194: בלוני קרני קוסמיות של MIT (Andrews Field) - נסגרה
תקרית 204: שביט שזוהה על ידי ד"ר Harley Wood

הערכות ספציפיות:

תקרית 190 (Neubiberg): אמינות גבוהה
תקרית 193 (Neubiberg): B-2
תקרית 198 (ווקנאי יפן): הוערך כמטוס סיור סובייטי "Ferret"
תקרית 209 (קוריאה): "ייתכן בהחלט סובייטי"
תקרית 225 (כביש 60): B-2

תקריות ללא מחקר:

תקרית 232 (Dunreet NJ): "לא יחקרו עוד כי רק אדם אחד עד לתופעה"
תקריות 229, 229A (פלורידה): "חקירה מלאה לא מבוצעת בגלל דלות הדו"ח"

טבלת כל התקריות (173-233)

מס'	תאריך	מיקום	משקיף	תיאור	זמן צפייה	הערות
173	15 ספט 1948	Shreveport LA	George Agurs	דיסק אלומיניום ~12 רגל, 100-150MPH	-	-
174	1 אוק' 1948	Ascension Parish LA	E.B. Williams	חרוט לבן-לוהט 200MPH, עטוף להבה	-	-
175	23 ספט 1948	Santa Fe NM	A. Ruble Angier (טייס)	דיסק שטוח 100-150 רגל, לבן, סטציונרי 25-30K רגל	-	-
175a	23 ספט 1948	Santa Fe NM	John C. Fairchild	ביצה כסופה אובלונגית, 700-800MPH, פליטה כחלחלה	-	-
176	23 ספט 1948	Castro's Ranch, San Pablo CA	קול. Horace S. Eakins (ארמייה, בדימ')	כדורית שקופה-אמבית אפורה, מהיר מאוד	-	-
176a	23 ספט 1948	San Pablo CA	Sylvester Bentham	מלבני אפור-חציר "כמו ארגז ירקות"	-	-
177	5 ספט 1948	Kentwood LA	Mrs. Elma McDaniel ובתה	קול בלבד, שכן שחקר - לא אמין	-	חסר ערך חקירתי
178	18 אוק' 1948	הונולולו HI	מייג' Robert C. Drum (USAF, טייס)	עגול/אליפטי כסוף 10-15 רגל, 200MPH, ראה 4 פעמים	-	-
179	~אוק' 1947	גולדן גייט פארק, San Francisco	John E. Pruitt	אור מסתורי, "קשת חשמלית"	-	לא אמין מאוד
180	-	South Bend IN	Mr. White Smith	מפעל Studebaker - "אין דו"ח עדיין"	-	ריק
181	14 אוק' 1948	ליד Dayton OH	מייג' G.M. Smartt (טייס C-47)	3-4 דמעות כסופות ~1.5 רגל, התקרבו עד שהטייס התחמק	-	-
182	אוק' 1948	אוקיאנוס אטלנטי, S/S Gulfport	קפטן הספינה	עגול בהיר רבע-ירח, דרום-מזרח, 50 דקות	50 דק'	-
183	15 אוק' 1948	פוקואוקה, יפן	טייס F-61 ומפעיל מכ"ם	1-2 כלי טיס מהירים יותר מ-F-61, 6 ניסיונות יירוט נכשלו	-	מודע למיקום F-61
184	20 אוק' 1948	Winona MN	ד"ר F.T. Benoit + Paul Zenk	25רגל x 8רגל "אשכול ניצוצות עם זנב", התפרק לחלקיקים	-	מ-Minneapolis Tribune
185	20 אוק' 1948	Minneapolis MN	Lawrence Hansen + Harold Oliver	כדורי אש כתום-עגול 6 רגל, 3x מהירות מטוס סילון, להבות	-	-
186	16 אוק' 1948	Sterling UT	Fred Nash	כדורגל שטוח כסוף/שחור, 300MPH, רחש פועם, 500 רגל מעל	-	-
187	19 אוג' 1948	Godman AFB KY	סא"ל John Waugh	כדורי כסוף בוהק, 30-40K רגל	-	זוהה: כוכב נגה
188	29 אוק' 1948	Goose Bay, לברדור	מפעיל מכ"ם GCA	25-30MPH במכ"ם, נראה כגישה לנחיתה	-	-
189	22 ספט 1948	ליד Turner AFB, Albany GA	סג"מ Martin G. Rubisch (C-47)	מתכתי מבריק ~5-10 רגל, 250MPH, ללא כנפיים	-	נוטה להגזמה
190	11 אוק' 1948	Neubiberg AFB, גרמניה	6 אנשי 86th Fighter Wing	עגול כסוף מבריק מאוד, 40,000 רגל, 45 דקות, עולה	45 דק'	אמינות גבוהה
191	24 אוק' 1948	Junction City KS	קפ' Glenn A. Huber (Fort Riley)	מתכתי, מהיר מכל מטוס ידוע, מערב אחר-כך דרום	-	-
192	24 דצמ' 1948	Moorhead MN, כביש 52	L.G. Sanders ואשתו	אור מזרח למערב, 2-3x מהיר ממטוס	-	-
193	אוק' 1948	Neubiberg AFB, גרמניה	אנשי הבסיס	שחור-עגול, מהיר יותר מ-F-47, 2 דקות	2 דק'	הערכה B-2
194	3 נוב' 1948	ליד Andrews Field	סא"ל Fain (חוף שמירה) + 2 מטוסי 52d Fighter Wing	אשכול 6 בלוני מכ"ם, 43,000 רגל	-	זוהה: בלוני קרני קוסמיות MIT - נסגר
195	31 אוק' 1948	Goose Bay, לברדור	מפעיל GCA + קול. Jones + קפ' Verner	מטרת מכ"ם דרום-מערב 25MPH, נעלם בהפרעות ב-6 מיילים	-	-
196	1 נוב' 1948	Ft. McAndrew, ניופאונדלנד	2 מפעילי GCA	מטרת מכ"ם ~60MPH, 4 דק' 7 שנ'	4 דק'	"גדול מציפור, קטן ממטוס"
197	5 נוב' 1948	Richmond IN	Dale Stevens (עיתונאי)	כדורי לבן סטציונרי 20 דקות, מהבהב	20 דק'	אולי שביט 6 נוב'
198	6 נוב' 1948	ווקנאי יפן (מכ"ם)	מפעיל מכ"ם	מיקוף 1:05 שעות, 160-240MPH, כ-2 מטוסי קרב	65 דק'	הוערך: מטוס סיור סובייטי "Ferret"
199	30 אוק' 1948	חוף Grays Harbor WA	מייג' Morris + סג"מ Kunsman (F-82)	10-20 עצמים ביצה-צהובים-לבנים, ~5000 רגל, 20 שנ', התפוגגו	20 שנ'	-
200	17 אוק' 1948	Crescent City CA	Edgar W. Allen (ספר)	ביצה כסופה 25 רגל עם סנפירים, 300MPH, ללא כנפיים	-	-
200a	17 אוק' 1948	Crescent City CA	Andrew N. Siler (דייג)	ביצה כסופה כצוללת, 300MPH	-	-
200b	17 אוק' 1948	Crescent City CA	Ernest Haley (מנקה יבש)	מתכתי קטן כסוף, 45° נטייה, 4-5 דקות	4-5 דק'	-
200c	17 אוק' 1948	Crescent City CA	Mrs. Elise Henggi (עקרת בית, 70)	אליפטי כסוף, מהיר מאוד, 45°	-	"הבהירות הרשימה אותה ביותר"
201	31 אוק' 1948	האיים האזוריים	ר"ם Joseph J. Barnett	שטוח-עגול צהוב-כתום חיוור, 160MPH, צפונה, מתנדנד, 3-5 דק'	3-5 דק'	-
201A	31 אוק' 1948	האיים האזוריים	PFC Robert R. Anderson	עגול כתום, 800MPH, תנועות קדימה-אחורה, 2 דקות	2 דק'	הוערך: בלון מזג אוויר עם אור
201B	31 אוק' 1948	האיים האזוריים	PFC Theodor Vlas	כמו נורת אור לבן-צהבהב, 25-30MPH, עולה	-	הוערך: בלון מזג אוויר
202	8 נוב' 1948	Newark AFB NJ	Edmund J. Cisek (קצין מיל')	דיסק זוהר חיוור, 800MPH, 1 שנייה	1 שנ'	-
203	17 נוב' 1948	Peace River, אלברטה קנדה	סג"מ James Toomey + ר"ם Onno C. Blink	ביצה כתום בוהקת עם זנב, ~15,000 רגל	רגעי	-
204	5 נוב' 1948	פנמה	משקיף מזג אוויר Solern	כמו שביט עם זנב קונוס, 40 דקות	40 דק'	זוהה: שביט (ד"ר Harley Wood)
205	לא ידוע	Carthage MO	Wesley H. Long	דיסק אלומיניום 30-40 רגל, מסתובב לאט, ~1500MPH	-	-
206	12 נוב' 1948	Clark AFB, פיליפינים	ר"ם Frederick M. Wright	גוף לבן שלג 300 רגל, 3-6 מיילים, תצורת סיור	-	הערכה D-5 (יושר ספק)
207	18 נוב' 1948, 21:45	Andrews AFB, MD	סג"מ Kenwood W. Jackson	סגלגל ללא כנפיים/זנב, עמום, מיקוף השדה 15 דק', עלה אנכית	15 דק'	-
207A	18 נוב' 1948, 22:00	Andrews AFB, MD	סג"מ Henry G. Combs + ר"ם Kushner	כדורי מוארך אפור עמום, 80-600MPH, פניות 360°, עלייה אנכית	-	מודע למטוס הרודף
208	17 נוב' 1948	Clark AFB, פיליפינים	סג"מ Everett Hundley + סג"מ Max Feibelman	מסה לבנה-סדירה כמו פיצוץ סיג, שובל עשן לולייני	-	הערכה C-3
209	14 נוב' 1948	דרום קוריאה	עמדות תצפית #1 ו-#2	מפציץ דו-מנועי, 5,000 רגל, מזרח-מערב, מיקוף ואחר-כך צפון	-	"ייתכן בהחלט סובייטי"
210	~10 נוב' 1948	Charles River Basin, בוסטון	John D. Bearmain	3 צורות כמו מטוס חד-מנוע, מזרח-מערב, ללא קול/אורות	-	-
211	דצמ' 1948	Bellefontaine OH	טלטייפ Wright-Patterson	נחקר כזיק אקדח שנורה מהקרקע; שרידי שריפה נבדקים	-	-
212	3 דצמ' 1948, 17:13	Dayton OH	George H. Hoffman (צלם חובב)	לבן-צהוב מהבהב, כל 0.5 שנ', עולה	-	-
213	3 דצמ' 1948, 17:15	Dayton OH	סג"מ Elgar S. Miller USN (Hq AMC)	להבה צהובה-כתומה כמו רם-ג'ט/רקטה, >10,000 רגל, עולה	-	Project Sign שלח שאילתה ל-AMC
214	7 יול' 1948	West Rindge NH	Chas. N. Tasker (בדימ', VP Tel)	תלתלי עשן בלבד	-	חקירה ממשיכה
215	3 דצמ' 1948, 20:15	Fairfield-Suisun AFB CA	צוות מגדל שליטה	עגול 1-2 רגל, בוהק כזרקור, עלה מ-1-2K ל-20,000 רגל, 400-500MPH	-	-
216	8 דצמ' 1948, 15:46	Chanute AFB, IL	ר"ם James Doty + ר"ם Eugene Montag (משקיפי מזג אוויר)	עגול לבן 15רגל x 6רגל, >350MPH, 3 שנ', NE לSW, שובל	3 שנ'	-
217	9 דצמ' 1948, 15:20	8-12 מייל SE מפיטסבורג (אוויר)	קול. J.K. Brown + קפ' E.G. Mulling (USAF, קבוצת טילים מונחים)	כלחלח-לבן, עגול לחלוטין, 12-16K רגל, 7 דקות, רעד/בהוב	7 דק'	-
218	לא ידוע, 22:45	40 מייל NW מ-Martinsburg WV (אוויר)	קפ' O.M. Legg + קפ' R.H. Cassidy + ר"ם J.P. Turner (הצלה אווירית, Fort Bragg)	כמו זיקוק צניחה, אדום-כחול-אדום, סטציונרי, 10-11K רגל, 1 דקה	1 דק'	-
219	29 נוב' 1948, 18:00	Newburgh NY	Doris Croks, בת 14 (תלמידת תיכון)	כדור אדום גדול עם זנב ארוך, מזרח-מערב, 2 שניות	2 שנ'	"שביט כחול-זנב" לדעתה
220	29 נוב' 1948, 21:13	San Francisco CA	Robert Thatcher (מורה מדע, ותיק חיל אוויר)	הבזק אור צהוב, מהיר מדי למטוס, 7 שניות, צפון אחר-כך NNW	7 שנ'	בחקירה
221	לא ידוע	Midland, מישיגן	לא ידוע	"אין מידע שהתקבל"	-	Project Sign יקבל דו"ח מלא
223	23 נוב' 1948, 22:20	Furstenfeldbruck, גרמניה	קפ' Hugh Slater (F-80, 23rd Fighter Sq)	ככוכב אדמדם, 1-2 עצמים, 27-40K רגל, 200-500MPH, עולה ומסתובב	-	ללא F-80 באותו לילה; אמין לחלוטין
223	5 דצמ' 1948	מערב לאס וגאס NM + הרי Sandia NM	קפ' A. Goade (C-47) + 11 עדים	להבה ירוקה מהקרקע ל-500 רגל, ראה פעמיים באותו לילה	-	11+ עדים בדצמ' 5
223a	5 דצמ' 1948, 21:35	מערב לאס וגאס NM	קפ' Van Lloyd (Pioneer Air Flight 63)	ירוק חיוור אחר-כך לבן-כתום, נראה מתקרב לישר אל המטוס	-	"קרוב לקרקע מדי לכוכב נופל"
224	5 דצמ' 1948, 18:33	20 מייל מזרח ללאס וגאס NM	S/A Stahl + S/A Neef (סוכנים מיוחדים, טייסים)	ירוק עז גדול, 13,500 רגל, 2 שניות, מסלול שטוח אחר-כך שברי זוהר כתום-אדום	2 שנ'	-
225	3-4 נוב' + 23 נוב' 1948	Vaughn NM, כביש 60	קול. W.P. Hayes (Infantry, מחוז NM)	כדור לבן->אדום-אש 1 רגל, יורד אנכית, מתפוצץ ב-200 רגל ללא קול	-	הערכה B-2; נראה 3 פעמים
226	6 דצמ' 1948, 22:55	Sandia Base, אלבוקרקי NM	Joe Toulouse (ביטחון AEC)	זיקוק ירקרק 1/3 ירח, מזרח-מערב, זנב לוהט, 2-3 שניות	2-3 שנ'	-
227	12 דצמ' 1948, 21:00-21:02	Bernal NM	ד"ר Lincoln La Paz (אסטרונום)	כדור ירוק עז, קוטר זוויתי 5', 5-10 מיילים גובה, 2.1-2.3 שנ', התפוצץ ל-4 שברים	2.1-2.3 שנ'	10 הבדלים ממטאור; לא מטאוריות
228	לא ידוע	New Brighton PA	לא ידוע	ריק - בחקירה	-	-
229	13 דצמ' 1948	South Bay, פלורידה	עם משקפת	אדום-כחול-צהוב, עיגול/הילה סביב "כוכב לוהט"	-	לא נחקר - דו"ח דל
229A	14 דצמ' 1948	Riviera Beach, פלורידה	עם משקפת	20 רגל, כסוף עם כתם לבן, כמו עפיפון גדול, "זזז, החליק והאיץ"	-	לא נחקר - דו"ח דל
230	4 אוג' 1948, 2-3AM	N. Powder, אורגון	J.B. McCullough (בויסי, איידהו)	כדור אש ירוק-פלואורסצנטי, 5,500 רגל, 5.5 מיילים, קשת 90°, NW לSE	-	ראה תקרית 223
231	1 ינו' 1948, 1:25-1:30AM	Abilene TX	A. Schroeder + Oscar Monnig	כחול-ירוק בהיר בצורת פעמון עם זוהר מניפה, בין האופק, 2 שניות	2 שנ'	בכיוון White Sands; ייתכן ניסויי Holloman
232	16 נוב' 1948, 13:15	Dunreet NJ (25 מייל NW NYC)	Marie S. Green (עקרת בית)	כסוף/אלומיניום עם כהה, כדורי, מתכתי, 1,000 רגל, N לS, 1 דקה	1 דק'	לא יחקרו; עד יחיד
233	1 ינו' 1949, 17:00	2 מייל מזרח ל-Jackson MS	Tom Rush + אשתו (שניהם טייסים, לשעבר AAF)	ציגר כחול-כהה/שחור 60רגל x 10רגל, 200-500MPH, פנייה 50°, קול מסוק ואחר-כך שאגה	10-12 שנ'	SECRET; חקירת לוחות טיסה: ללא תוצאות

מסקנות: מה גילה פרויקט Sign?

ניתוח כלל 61 התקריות (173-233) מאפשר להסיק מסקנות חשובות על מצב הידע הממשלתי בסוף 1948:

1. גיוון מדהים של התופעה הקובץ מתעד לפחות 6 קטגוריות שונות של עצמים: דיסקים מתכתיים, גופי ביצה, כדורי אש ירוקים, עצמים ארוכים-ציגריים, מטרות מכ"ם, וצורות בלתי מוגדרות. ריבוי זה מקשה על פתרון פשוט אחד.

2. עדויות מרובות ואמינות במקרים רבים העיד יותר ממשקיף אחד, ולעתים הועמדו עדויות בלתי תלויות שהתואמו זו את זו (תקריות 200, 201, 207/207A, 223). רמת אמינות גבוהה ניכרת בקרב משקיפים צבאיים מיומנים.

3. תמרונים מתוחכמים שתי תקריות לפחות (183, 207A) כוללות עדות מפורשת שהעצם נקט תמרונים שמעידים על מודעות לנוכחות המטוסים המלווים. עצמים אחרים ביצעו פניות הדוקות ועלייה אנכית חדה.

4. תעלומת כדורי האש הירוקים הצטברות תקריות הכרוכות בכדורי אש ירוקים מעל ניו מקסיקו - בסביבת מתקני גרעין ותעופה רגישים - ובמיוחד מסקנותיו של ד"ר La Paz (מומחה עולמי למטאורים) שאלה אינם מטאורים, מהווה נקודת ציון חשובה בתולדות החקירה. העובדה שהופענו בקרבת Sandia Base ו-Los Alamos מעוררת שאלות רציניות.

5. היעדר הסבר מוכח מתוך 61 התקריות, רק 3 זוהו בוודאות (כוכב נגה, בלוני MIT, שביט). הרוב המכריע נותר לא מוסבר, כולל חלק מן התקריות עם המשקיפים האמינים ביותר.

6. הממד הבינלאומי הדיווחים מגרמניה, יפן, קוריאה, קנדה ואיים האזוריים מדגישים שמדובר בתופעה גלובלית שאינה מוגבלת לשמי ארה"ב. הערכת "מטוס סיור סובייטי" ניתנה לתקריות בודדות ביפן ובקוריאה, אך אין היא מסבירה את מכלול התקריות.

סיכום

מסמך Record Group 38, Box 7 של ארכיון חיל הים האמריקאי מספק תמונה ייחודית ומדוקדקת של חקירת UAP בשיאה של תקופת פרויקט Sign (1948). הוא מגלה כיצד נקטה ממשלת ארה"ב גישה שיטתית ומסווגת לתיעוד ובדיקת עדויות - כולל ראיונות מעמיקים, הצלבת עדויות ומומחי מדע חיצוניים. חרף שיטתיות זו, רוב רובן של התקריות נותר ללא הסבר מוסכם, כולל חלק מהן שבהן משקיפים מיומנים מאוד ואמינים ביותר דיווחו על תמרונים שחורגים מיכולות כל כלי טיס ידוע בתקופה.

מסמך זה הוכן על בסיס קריאת המקור המסווג שפורסם לציבור בהתאם לסמכות NND 917033. כל הנתונים מתוך הדפים הסרוקים של Incident Summary Sheets המקוריים.