DOW-UAP-D106: תופעות קטנות במהירות 80-180 מייל לשעה מעל אזור מטרה בעיראק, 5 במאי 2022 - דוח משימה ותמונות האינפרא-אדום PR130/PR131

קובץ: DOW-UAP-D106_Mission-Report-Iraq-2022.pdf; תמונות: DOW-UAP-PR130_Unresolved-UAP-Report-Iraq-2022.pdf ו-DOW-UAP-PR131_Unresolved-UAP-Report-Iraq-2022.pdf סוכנות מקור: חיל האוויר האמריקאי, טייסת התקיפה 196 (196 ATKS), מבצע INHERENT RESOLVE, פיקוד המרכז (USCENTCOM); הוגש ל-AARO סוג מסמך: דוח משימה (MISREP) מספר 7468013, עם שתי תמונות סטילס מחיישן אינפרא-אדום תאריך: גיחה ב-5 עד 6 במאי 2022; התצפית ב-2026Z ב-5 במאי 2022 סיווג: מסווג במקור (שדה הסיווג מושחר; פסקת התצפית מסומנת "S//REL"); הוסר מסיווג בידי האלוף ריצ'רד א. הריסון, ראש המטה של USCENTCOM, ב-30 ביוני 2026; שוחרר ב-2026 מספר עמודים: 8 (הדוח 6; PR130 ו-PR131 עמוד אחד כל אחת) VIRIN: 260918-D-D0360-1095 (D106); 260918-D-D0360-1143 (PR130); 260918-D-D0360-1144 (PR131) שחרור PURSUE: 6

תקציר

דוח משימה (MISREP) הוא הטופס הסטנדרטי, שדה אחר שדה, שצוות אוויר צבאי אמריקאי ממלא בתום גיחה. הדוח הזה, שהגישה טייסת 196 ATKS על משימת סיור במסגרת מבצע INHERENT RESOLVE, שגרתי כמעט לחלוטין. פסקה אחת, המודפסת פעמיים, עוסקת ב-UAP.

בשעה 2026Z (UTC) ב-5 במאי 2022 "הבחין הצוות מדי פעם ב-UAPs שטסו באופן לא סדיר" (במקור SPORATICALLY, בשגיאת כתיב) בתוך אזור מטרה שסומן 92AS, במהירות של 80 עד 180 מייל לשעה לפי מערכת על-סיפונית ששמה מושחר בחלקו. גודל העצמים הוערך במטר עד שניים; גובהם לא נודע. שתי תמונות אינפרא-אדום, DOW-UAP-PR130 ו-PR131, נושאות את מספרי העמודים 029 ו-030 באותה חבילת הסרת סיווג של USCENTCOM שבה הדוח תופס את עמודים 031 עד 036.

מאמר מחקר

איך קוראים את הטופס

התדפיס מחולק לגושים מסומנים. Narrative (עמוד 1) מסכם את הגיחה בטקסט חופשי. Admin נוקב במבצע, במרכז המבצעים 609th, בפיקוד העיקרי (ACC) וב-USCENTCOM. MSGID/MSNID מזהים את היחידה המדווחת (196 ATKS) ואת סוג המשימה (RECONNAISSANCE). POC, QC ו-APPROVER מפרטים מי כתב, בדק ואישר את הדוח (עמוד 2). ACEQUIP (עמוד 3) ממלא שני שדות בלבד: תרמיל מטרות (targeting pod) בשם "ANDAS4", ו-"AHv2", שהסיכום פורש כ-"AIRHANDLER VERSION 2" ששימש לאיסוף מודיעין אותות (SIGINT). אחריהם באים Timeline (עמוד 4), ISR (עמוד 5) ו-OBSERVATION (עמודים 5 עד 6). שדות GENTEXT ("טקסט כללי") הם תיבות הטקסט החופשי הצמודות לכל גוש. הזמנים כתובים כקבוצות תאריך-שעה: "052026:00ZMAY22" פירושו היום ה-5, בשעה 20:26:00 Zulu, מאי 2022.

גיחה של 18 שעות

המטוס "TOOK OFF LATE ... DUE TO WEATHER AT THE LRE" (המריא באיחור בגלל מזג האוויר ב-LRE) בשעה 0614Z. המסמך אינו מפרש את LRE; בשימוש חיל האוויר האמריקאי זו יחידת השיגור וההנחתה (launch and recovery element), המטפלת בהמראה ובנחיתה, ואכן הסיכום מתעד העברה מה-LRE ב-0624Z והחזרה אליו ב-0014Z. אוצר המילים הזה אופייני לכלי טיס מופעלים מרחוק, אך שדה סוג כלי הטיס מושחר.

בין 0640Z ל-0005Z אסף המטוס מודיעין אותות; בין 1054Z ל-2100Z תמך במבצע מושחר "ISO MAG" (בתמיכה ביחידה המקוצרת MAG). הוא נחת ב-0039Z ב-6 במאי: 17 שעות ו-50 דקות בעמדה, 18 שעות ו-25 דקות בסך הכול. וידאו התנועה המלא שלו (FMV) "WAS EXPLOITED BY DGS 1" (נותח בידי DGS 1), קיצור שאינו מפורש. מזג האוויר "WAS NOT A FACTOR" (לא היה גורם).

התצפית בשעה 2026Z

בזמן התצפית היה המטוס בגובה FL200 (כ-20,000 רגל) ובמהירות 100 KIAS (קשר, מהירות אוויר מסומנת), והכיוון מודפס כ-"-75". הטווח אל הפעילות הוא 4.98 מייל ימי, בתא השטח (killbox) 91AS. שני המיקומים הם נקודות ציון ברשת הצבאית שספרותיהן האחרונות מושחרות (המטוס 38S MD 41..45.., הפעילות 38SMD38..54..). הספרות ששרדו ממקמות את שתיהן בצפון-מרכז עיראק, במרחק של כ-9 עד 10 ק"מ זו מזו, בהתאמה ל-4.98 מייל ימי (כ-9.2 ק"מ).

שני שדות בולטים. "Method of Observation" (שיטת התצפית) הוא FMV: התצפית נעשתה על גבי וידאו החיישן. ו-"Observed Activity Description" (תיאור הפעילות הנצפית) הוא "UAS", מערכת בלתי מאוישת, בעוד שה-GENTEXT מדבר על "UAPs"; הטופס אינו מסביר את ההבדל. ה-GENTEXT גם קורא לאזור המטרה 92AS ולא 91AS. מעבר למהירות, לגודל ול"לא הצלחנו לקבוע את הגובה", אין בו מספר עצמים, צורה, צבע, משך או כיוון.

שתי תמונות האינפרא-אדום

PR130 ו-PR131 הן מסגרות אינפרא-אדום בודדות בגווני אפור. בכל אחת נראים צלב כוונת במרכז, ארבעה סוגריים פינתיים, האות "N" על גבי התמונה, ותיבות השחרה לבנות שמסומנות "1.4a, 1.4g" במקומות שבהם מוצגים בדרך כלל נתונים. אין חותמת זמן גלויה.

ב-PR130, כתם כהה קטן משמאל לצלב הכוונת ממוסגר בסימני סוגריים, וכתם כהה ומוארך ליד הסוגר השמאלי התחתון מושך אחריו פס חלש כלפי מעלה וימינה. ב-PR131, גוש כהה ומוארך גדול יותר נמצא בחלק הימני העליון עם פס מימינו, וכתם כהה קטן יותר נמצא מעט מעל צלב הכוונת ומימינו. התיאורים הרשמיים קוראים את הפסים כ"תנועה על פני מישור המוקד מימין למעלה לשמאל למטה", ומסייגים שהשובל "אינו מייצג בהכרח מאפיין פיזי". דבר בתמונות עצמן אינו קושר אותן לשעה 2026Z; הקשר נשען על השחרור עצמו.

ההשחרות

החומר המושמט מסומן לפי צו נשיאותי 13526: 1.4(a) (תוכניות צבאיות, מערכות נשק או מבצעים) ו-1.4(g) (יכולות או נקודות תורפה של מערכות), ובנוסף "3.5c, (b)(6)" לפרטים אישיים. מושחרים אות הקריאה, סוג כלי הטיס, מספר הזנב, שדות התעופה, שם המבצע, ספרות נקודות הציון, הקידומת של "MTS", שורת הסיווג, וכל השמות ופרטי הקשר. כמה ערכים מושחרים מופיעים במקום אחר: הסיכום מדפיס אות קריאה ("CDR74") וקוד נחיתה, "OKAS" (מזהה ICAO בסדרת OK של כווית), וה-GENTEXT של ה-ISR נוקב ב-"OP PHANTOM FLEX".

משמעות

הדוח דל בתיאור אך שלם באופן חריג בהקשר: טווח מהירויות שמקורו בחיישן, הערכת גודל, והגובה, המהירות והטווח של המטוס עצמו, ולצדם שתי מסגרות שפורסמו. הוא גם מתעד פער בין השדה המובנה ("UAS") לטקסט החופשי ("UAPs").

בן הזוג הקרוב ביותר שלו הוא DOW-UAP-D109, של טייסת אחרת (20 ATKS), המכסה את השעות 0524Z עד 0704Z באותו תאריך. פסקת התצפית שם חוזרת על זו כמעט מילה במילה ומוסיפה כיוון דרום-מערבי וסופות אבק; אף אחד מהמסמכים אינו אומר אם הצוותים צפו באותו אזור. הדוחות מ-2025, DOW-UAP-D107 ו-D108, משתמשים לעומת זאת בגוש UAP ייעודי שאין בטופס של 2022. טייסת 196 ATKS היא גם המקור של DOW-UAP-D12 (עיראק, 20 במאי 2022) משחרור קודם.

אנשים מרכזיים

מקומות

תקריות

ציטוטים בולטים

"AT 0614Z, [redacted] TOOK OFF LATE FROM [redacted] DUE TO WEATHER AT THE LRE." (בשעה 0614Z, [מושחר] המריא באיחור מ-[מושחר] בגלל מזג האוויר ב-LRE.) -- עמוד 1

"AT 2026Z [redacted] WAS SCANNING POI IVO 38SMD38[redacted]54[redacted] AND PERIODICALLY OBSERVED UAPS FLYING SPORATICALLY WITHIN THE TARGET AREA OF 92AS." (בשעה 2026Z [מושחר] סרק נקודת עניין בסביבת 38SMD38[מושחר]54[מושחר] והבחין מדי פעם ב-UAPs שטסו באופן לא סדיר בתוך אזור המטרה 92AS.) -- עמוד 6

"ACCORDING TO THE [redacted] MTS, THE UAPs WERE TRAVELLING AT VARIOUS SPEEDS BETWEEN 80-180 MPH. WE WERE UNABLE TO DETERMINE ALTITUDE." (לפי ה-MTS [מושחר], ה-UAPs נעו במהירויות שונות בין 80 ל-180 מייל לשעה. לא הצלחנו לקבוע את הגובה.) -- עמוד 6

"THE SIZE OF THE UAPs WERE APPROXIMATELY 1-2 METERS. THE UAPs DID NOT HINDER THE MISSION." (גודל ה-UAPs היה כמטר עד שניים. ה-UAPs לא הפריעו למשימה.) -- עמוד 6

"Observed Activity Description: UAS" (תיאור הפעילות הנצפית: מערכת בלתי מאוישת.) -- עמוד 6