דוח משימה DOW-UAP-D75: UAP מהיר מעל מפרץ עדן, יולי 2024

קובץ: dow-uap-d75-mission-report-gulf-of-aden-july-2024.pdf סוכנות מקור: Department of War / Department of Defense (USCENTCOM) מספר דוח: Misrep 10194673 תאריך האירוע: 14 ביולי 2024, 0517Z מספר עמודים: 8 (כולם נקראו) עמודים בעלי משמעות גבוהה: עמודים 7-8 (סעיפי UAP ו-GENTEXT/UAP) מבצע: OPERATION (שם הוסתר), בתמיכת NAVCENT ו-AFCENT יחידה מקורית: 124 ATKS (גף תקיפה 124), 132 Wing מפקדה: USCENTCOM, 609th CAOC

תקציר רשמי (מ-war.gov)

המסמך הוא דוח משימה (MISREP). מפעיל צבאי אמריקאי דיווח על תצפית UAP יחיד ב-14 ביולי 2024. המתצפת דיווח שה-UAP שמר על "נתיב טיסה ישר באותו גובה". בדוח צוין שמהירות ה-UAP "הייתה מהירה ממהירות הטיסה", והמפעיל סיווג את העצם כ"שפיר". המפעיל דיווח שעקב אחרי ה-UAP "עד שהמרחק נהיה רחוק מדי".

תקציר

דוח משימה DOW-UAP-D75 (Misrep 10194673) הוא תיעוד מבצעי של תצפית UAP במפרץ עדן ב-14 ביולי 2024. המשימה בוצעה על ידי גף תקיפה 124 (124 ATKS) של חיל האוויר האמריקאי תחת USCENTCOM, כחלק ממשימת איסוף מודיעין (ISR) רב שלבית בתמיכת פיקוד הצי המרכזי (NAVCENT) ופיקוד חיל האוויר המרכזי (AFCENT). בשעה 0517Z, במהלך פעילות פיתוח מטרות באזור 38P MT 53 (קואורדינטות MGRS באזור מפרץ עדן), זיהה הצוות עצם אווירי לא מזוהה בודד. ה-UAP שמר על נתיב טיסה ישר ובגובה קבוע, אך מהירותו הוערכה כמהירה יותר ממהירות הטיסה של הפלטפורמה האמריקאית הצופה. הצוות ניסה לעקוב אחר העצם, אך המרחק גדל לכדי בלתי בר מעקב. למרות התכונות החריגות, המפעיל סיווג את העצם כ"שפיר" (Benign).

מאמר מחקר

פתיחה

הקובץ DOW-UAP-D75 הוא חלק מסדרת דוחות ה-PURSUE Initiative Release 1, ששוחררו על ידי משרד המלחמה האמריקני (Department of War) ב-2026. המסמך עצמו אושר לשחרור ב-2 ביוני 2025 על ידי MG Brandon R. Tegtmeier, ראש המטה של USCENTCOM, ופורסם תחת USCENTCOM MDR 25-0072. הדוח שוחרר ל-AARO (משרד פתרון אנומליות בכל התחומים) במסגרת מחויבות הקונגרס לשקיפות בנושא UAP.

מבחינה גיאוגרפית, האירוע התרחש בנקודת חיכוך אסטרטגית מהשורה הראשונה. הקואורדינטה MGRS 38P MT (אזור UTM 38, רצועה P) ממקמת את התצפית במפרץ עדן או בים ערב, סמוך לחופי תימן. זה הוא אזור הפעילות המבצעית של מבצע Prosperity Guardian, הקואליציה הימית הרב-לאומית בהובלת ארה"ב שהוקמה בדצמבר 2023 כתגובה למתקפות תנועת חות'י על שיט מסחרי בים האדום ובמפרץ עדן.

פירוט התצפית

חלון הזמן של המשימה היה רחב. הפלטפורמה (כל הפרטים על סוגה הוסתרו, אך מדובר במטוס איסוף מודיעין מבוסס FMV של 124 ATKS) המריאה ב-140222ZJUL24 (14 ביולי 2024, 02:22 UTC) והגיעה לאזור הפעילות ב-0300Z. ב-0334Z החל שלב פיתוח מטרות בתמיכת NAVCENT באזור 38P MT 51 (פנים מפרץ עדן). לאחר כשעה ו-43 דקות של תצפית רציפה, ב-0517Z, אירעה התקרית.

הצוות זיהה UAP יחיד באזור 38P MT 53. הקואורדינטה הראשונה של העצם הייתה 38P MT 53, והקואורדינטה האחרונה של העצם, רגע לפני שאיבד מעקב, הייתה 38P MT 22 (אחזור 49). פירוש הדבר: העצם נע מערבה-צפון מערבה (כיוון תנועה: NW כפי שצוין במפורש בדוח, "Kinetic Trajectory: NW") במהלך התצפית, וגדל את המרחק בינו ובין הפלטפורמה הצופה.

הפרמטרים שתועדו בסעיף ה-UAP של הדוח:

שעת מגע ראשוני (Initial Contact DTG): 140517:00ZJUL24
סוג אירוע (UAP Event Type): UAP Incident
תצפיות תמרון (Maneuverability Observations): "STRAIGHT FLIGHT PATH AT SAME ALTI" (נתיב טיסה ישר באותו גובה)
תגובת ה-UAP לפעולות הצופה (Response to Observer Actions): UNKNOWN
גובה קינטי (Kinetic Altitude): LOW (נמוך, מוערך)
מסלול קינטי (Kinetic Trajectory): NW (מוערך)
מהירות קינטית (Kinetic Velocity): 1.4a (מוסתר, מוערך)
סיווג של המתצפת (Observer Assessment): Benign (שפיר)
חקירת חיישן (Observation Interrogation): NO (לא בוצעה חקירת חיישן ייעודית)
התעסקות עם ה-UAP (Engagement): NO (לא בוצע מגע)
חתימת RF: לא תועדה
חומרים שאוחזרו: NO
השפעה על אנשים או ציוד: NONE

המתצפת היה TSGT/E-5 (סמל-מבכיר), חבר צוות איסוף מודיעין ב-124 ATKS, אשר ניתח את הפיד של ה-Full Motion Video (FMV) של מטוס המשימה.

"מהיר ממהירות טיסה"

הסעיף החשוב ביותר במסמך הוא תחת "UAP Anomalous Characteristics/Behaviors" (תכונות אנומליות של ה-UAP):

"UAP'S SPEED WAS FASTER THAN THE [1.4a, 1.4g] FLYING SPEED"

("מהירות ה-UAP הייתה מהירה יותר ממהירות הטיסה של [סוג הפלטפורמה הוסתר]")

הסתרה משולבת תחת פטורי 1.4a (מקור או שיטת איסוף) ו-1.4g (יכולות צבאיות) של חוק חופש המידע (FOIA) מסתירה את שם הפלטפורמה הצבאית הצופה. ניתן להעריך, על בסיס שיוך היחידה (132 Wing, 124 ATKS) ומאפייני המשימה (FMV, ISR ארוך טווח, מבצע USCENTCOM ב-2024), שמדובר ככל הנראה במטוס בלתי מאויש מסוג MQ-9 Reaper או דומה. מהירות שיוט אופיינית למטוס כזה היא כ-194 קשר (כ-360 קמ"ש), עם מהירות מקסימלית של כ-260 קשר.

המשמעות היא שה-UAP נע במהירות שעולה על מהירות הטיסה של המטוס הצבאי הצופה, ככל הנראה במהירות שמעל 200-260 קשר, בעוד הוא שומר על:

נתיב טיסה ישר לחלוטין (לא תמרון, לא שינוי כיוון)
גובה קבוע (אין שינויי גובה)
מסלול קוהרנטי (כיוון NW יציב)

שילוב של מהירות גבוהה, נתיב ישר, וגובה קבוע אינו מאפיין אופייני של פנומן אטמוספרי, ציפור, או בלון. הוא עקבי יותר עם פלטפורמה אווירית מתוכננת, כולל מל"טים מודרניים, טילי שיוט, או מטוסי תעופה אזרחיים. עם זאת, אם העצם היה מטוס מסחרי או צבאי שזוהה, היה אמור להיות אינטרוגציה (חקירת מתחקה ראדאר/IFF) שזיהתה אותו, אך הסעיף "Observation Interrogation" מציין במפורש "NO".

ניסיון מעקב כושל

תחת "UAP Reaction to Observation, Interrogation, Engagement" כתוב:

"[1.4a] FOLLOWED THE UAP TILL THE DISTANCE BECAME TOO FAR TO FOLLOW"

("[הצוות/הפלטפורמה] עקב אחרי ה-UAP עד שהמרחק נהיה רחוק מדי לעקוב")

זוהי הצהרה משמעותית. היא מתעדת באופן ישיר ניסיון מעקב פעיל אחר העצם, וכישלון של פלטפורמת ISR אמריקאית לשמור על מגע. במונחים מבצעיים, פלטפורמת FMV של חיל האוויר האמריקאי שתוכננה למעקב ארוך טווח אחרי מטרות במהירויות גבוהות. הכישלון לשמור על העצם בטווח מציין שאחד משני דברים: (1) ה-UAP נע במהירות שעולה משמעותית על המהירות המקסימלית של הפלטפורמה, או (2) הפלטפורמה הייתה מוגבלת באזור הפעילות שלה (גבולות KILLBOX, צריכת דלק, או הגבלה אחרת) ולא יכלה לרדוף אחר העצם מעבר לאזור.

הקואורדינטות תומכות באפשרות הראשונה. בין הקואורדינטה הראשונה (38P MT 53) לקואורדינטה האחרונה (38P MT 22), העצם נע במרחק משמעותי בכיוון צפון מערב במהלך תצפית קצרה יחסית, מה שמחזק את הסיווג "מהיר ממהירות הטיסה" של הצופה.

ההקשר של מפרץ עדן 2024

יולי 2024 היה החודש העשירי לפעילות מבצע Prosperity Guardian (החל ב-18 בדצמבר 2023). באזור פעלו:

קבוצת המשימה של נושאת המטוסים USS Dwight D. Eisenhower (CSG-2) — נושאת המטוסים הייתה בים האדום ובמפרץ עדן ברציפות מנובמבר 2023 ועד יולי 2024 (החזרה הביתה הייתה ב-14 ביולי 2024 ממש, היום של התצפית הזו).
משחתות חיל הים (USS Laboon, USS Mason, USS Gravely, USS Carney וכו') — ביצעו יירוטים יומיים של טילי שיוט וכטב"מים של חות'י.
כוחות אוויריים אמריקאים מוצבים בקטר (אל אודייד), בחריין, ובאיחוד האמירויות — ביצעו משימות ISR מתמשכות.
מטוסי F/A-18 ו-EA-18G של חיל הים — תקפו עמדות חות'י ביבשה.
כוח המשימה הימי המשולב 153 (CTF 153) — פעילות הגנת השיט.

החודשים האחרונים שלפני האירוע, מאי-יוני-יולי 2024, היו תקופה של עוצמה גוברת של תקיפות חות'י. הקבוצה השתמשה בטילי שיוט נגד אוניות (ASCM), טילים בליסטיים נגד אוניות (ASBM), וכטב"מים מתאבדים מסוגי Samad-3, Waid-1, ו-Waid-2. כתוצאה מכך, מרחב האוויר במפרץ עדן היה אחד מהמרחבים האוויריים הצפופים ביותר בעולם מבחינת איומים אקטיביים.

הקשר זה מקנה לסיווג "Benign" של המתצפת חשיבות מוגדלת. בסביבה שבה כל עצם אווירי בלתי מזוהה הוא חשוד מטיל שיוט או כטב"מ עוין, הצוות הבחין בעצם שהציג מאפיינים אנומליים (מהירות חריגה) אך עדיין סיווג אותו כשפיר. זה מציין שהצופה לא חשד שמדובר באיום חות'י, ככל הנראה משום שהמסלול (NW, מצפון תימן לכיוון מפרץ עדן הצפוני) לא תאם תבניות תקיפה חות'יות אופייניות, או שהחתימה הוויזואלית של העצם הייתה שונה מתחמושת חות'י מוכרת.

משמעות

D75 בולט במספר מובנים:

ראשית, הוא מתעד תצפית במהלך מבצע אקטיבי באזור עימות חם. בניגוד לדיווחי UAP רבים מסביבות שלמות יחסית, האירוע הזה התרחש כאשר חיל האוויר האמריקאי היה במצב כוננות גבוהה והכלים שלו לזיהוי וסיווג איומים אוויריים פעלו במלוא יכולתם. ההצהרה של "מהיר ממהירות הטיסה" אינה הערכה הדיוטית.

שנית, הסיווג "Benign" בנסיבות אלה מעניין. זה לא דיווח שגרתי על מטרת הזדמנות. זה דיווח של מקצוען שראה את העצם בפיד FMV באיכות גבוהה, פעל באזור איום פעיל, ובכל זאת לא חשב שמדובר באיום עוין. עם זאת, סיווג "Benign" אינו מכריח שזה היה עצם מזוהה. ייתכן שהמתצפת ראה תכונות שלא תאמו תחמושת עוינת אך גם לא יכלו להיות מסווגות בנקיטת זיהוי.

שלישית, הכישלון לשמור על מעקב, יחד עם תצפית "מהיר ממהירות הטיסה", הוא עקבי עם תיעוד אחר של תופעות UAP בקרבת אזורי פעילות אמריקאיים מהעשור האחרון. תופעות עם מהירות חריגה ויכולת לחמוק ממעקב צבאי הן תבנית חוזרת בדוחות AARO ובסדרת ה-PURSUE.

רביעית, הקרבה הגיאוגרפית למסמכים אחרים בסדרת ה-D היא בולטת. דוח D8 (ג'יבוטי, 2025) ודוחות נוספים מהאזור הם חלק מקלאסטר הולך וגדל של דיווחי UAP מאזור באב אל-מנדב, מפרץ עדן, וקרן אפריקה. המוקד הזה — צומת הימים מהשטח החשוב ביותר בעולם, אזור שמרכז כוחות צבאיים מ-15 מדינות שונות — מציין שהפעילות הצבאית האמריקאית בו היא חשיפה מוגברת לתופעות UAP, או שיש משהו ייחודי לאזור עצמו שמושך תופעות אלה.

אנשים מרכזיים

MG Brandon R. Tegtmeier — ראש המטה של USCENTCOM, אישר את שחרור המסמך ב-2 ביוני 2025
TSGT/E-5 (שם הוסתר) — המתצפת על ה-UAP, איש צוות 124 ATKS שניתח את פיד ה-FMV
POC (שם הוסתר) — איש קשר ראשי של 124 ATKS, 132 Wing
QC (שם הוסתר) — איש בקרת איכות של 432 AEW (גף משלוח אווירי 432, יחידת מל"טים)
Approver (שם הוסתר) — מאשר הדוח, 379 AEW, 609 CAOC

מקומות

מפרץ עדן (Gulf of Aden) — זרוע ים של ים ערב בין תימן לסומליה
באב אל-מנדב (Bab el-Mandeb) — מצרים אסטרטגיים בין תימן לג'יבוטי
תימן (Yemen) — מדינת אזור מתקפות חות'י
ים ערב (Arabian Sea) — אזור פעילות הצי האמריקאי
קואורדינטות צבאיות: 38P MT 51 (תחילת המשימה), 38P MT 53 (תצפית UAP ראשונית), 38P MT 22 (תצפית UAP אחרונה לפני אובדן מגע), 38P MV 24 (משימת AFCENT שלאחר מכן)

תקריות

תקרית	תאריך/שעה	מקום	עמודים
המראה	14 יולי 2024, 0222Z	בסיס מוסתר (ככל הנראה אל אודייד, קטר)	עמוד 1
הגעה לאזור פעילות	14 יולי 2024, 0300Z	מפרץ עדן	עמוד 1
תחילת משימת ISR בתמיכת NAVCENT	14 יולי 2024, 0334Z	38P MT 51	עמודים 1, 5
תצפית UAP יחיד "מהיר ממהירות הטיסה" עם נתיב ישר וגובה קבוע	14 יולי 2024, 0517Z	38P MT 53 (מפרץ עדן)	עמוד 7
אובדן מעקב אחר ה-UAP בקואורדינטה האחרונה	14 יולי 2024, ~0517Z+	38P MT 22	עמוד 8
סיום משימת NAVCENT, מעבר ל-AFCENT	14 יולי 2024, 0925Z	38P MV 24	עמודים 1, 6
משימה שנייה (AFCENT)	14 יולי 2024, 1041Z עד 2130Z	38P MV 24	עמוד 6
נחיתה	14 יולי 2024, 2259Z	בסיס מוסתר	עמוד 1

ציטוטים בולטים

"STRAIGHT FLIGHT PATH AT SAME ALTI"

("נתיב טיסה ישר באותו גובה") — עמוד 7, סעיף תצפיות תמרון

"Observer Assessment of UAP: Benign"

("סיווג של המתצפת על ה-UAP: שפיר") — עמוד 7

"FOLLOWED THE UAP TILL THE DISTANCE BECAME TOO FAR TO FOLLOW"

("עקב אחרי ה-UAP עד שהמרחק נהיה רחוק מדי לעקוב") — עמוד 8, תגובת ה-UAP לתצפית

"UAP'S SPEED WAS FASTER THAN THE [1.4a, 1.4g] FLYING SPEED"

("מהירות ה-UAP הייתה מהירה יותר ממהירות הטיסה של [סוג הפלטפורמה הוסתר]") — עמוד 8, תכונות אנומליות

"UAP HAD..."

("ל-UAP היה...") — עמוד 8, תיאור שתחילתו זמינה אך המשכו הוסתר תחת 1.4a