CIA-UAP-D021: ניתוח תצפיות "כלי טיס לא שגרתיים" - עדות אפרון, ועדת רוברטסון ופרויקט "Y", 1955

קובץ: CIA-UAP-D021_Analysis-of-Unconventional-Aircraft-Sightings_1955.pdf סוכנות מקור: סוכנות הביון המרכזית (CIA), משרד המודיעין המדעי (OSI) סוג מסמך: מזכר אל ראש סוכנות הביון המרכזית (DCI), בצירוף דף רישום וחתימות לחומר Top Secret תאריך: אוקטובר 1955 (דף הרישום חתום 18 באוקטובר 1955; המזכר מאזכר מברק מ-13 באוקטובר 1955) סיווג: TOP SECRET (הוסר סיווג; Approved for Release 2026); חתימות בדף הרישום הושחרו מספר עמודים: 4 (כולם נקראו) VIRIN: 260710-O-D0360-1138 שחרור PURSUE: 4

תקציר

מזכר זה, שכותרתו "Flying Saucers or Unconventional Aircraft" (צלחות מעופפות או כלי טיס לא שגרתיים), נכתב בידי הרברט סקוביל ג'וניור, עוזר המנהל למודיעין מדעי ב-CIA, וממוען אל ראש סוכנות הביון המרכזית. דף הרישום של חומר הצמרת הסודית המצורף אליו חתום 18 באוקטובר 1955, והמזכר עצמו נפתח באזכור מברק מפראג (C-103) מ-13 באוקטובר 1955, שדיווח על תצפית בשתי "צלחות מעופפות או כלי טיס לא שגרתיים דמויי דיסקה". מדובר בניתוח המודיעיני הראשון של תקרית ראסל, שנכתב כאשר בידי הסוכנות עדות מתוחקרת אחת בלבד, של מר אפרון.

סקוביל בוחן את עדות אפרון ומפרט שורת נסיבות מחלישות: תצפית על שני אורות בלבד, ללא גוף עצם; שעת דמדומים; גובה מוערך רב; היעדר רעש; והתניה אפשרית של העדות בהערותיו של סנאטור ראסל, שאמר כי ראה "צלחת מעופפת". מסקנתו: עדות אפרון לבדה אינה יכולה לאשש קיומו של כלי טיס לא שגרתי, ויש לתחקר בקפידה רבה את שאר חברי הקבוצה. ההמלצה הזו מומשה במסמך CIA-UAP-D020.

שני הסעיפים האחרונים מרחיבים את היריעה: סעיף 3 מזכיר את ועדת רוברטסון מ-1953 ואת מסקנתה שכמעט כל התצפיות בארה"ב הוסברו ולא היוו איום ביטחוני; סעיף 4 סוקר את פרויקט "Y", תוכנית פיתוח של כלי טיס דמוי צלחת בחברת אברו הקנדית במימון חיל האוויר האמריקאי, בהנהלת ג'ון פרוסט, כולל נתוני ביצועים מחושבים מרחיקי לכת.

מאמר מחקר

מסמך שנכתב בעיצומה של הפרשה

בניגוד למסמך התחקיר המסכם CIA-UAP-D020, מזכר זה נכתב בזמן אמת, ימים ספורים אחרי שהידיעה על התצפית הגיעה לוושינגטון. הפתיח קובע: "A dispatch from Prague, C-103, dated 13 October 1955, reported the sighting of two flying saucers or disc-like unconventional aircraft" (מברק מפראג, C-103, מ-13 באוקטובר 1955, דיווח על תצפית בשתי צלחות מעופפות או כלי טיס לא שגרתיים דמויי דיסקה). קבוצת ראסל יצאה מברית המועצות לפראג, ושם נגבו הדיווחים הראשונים, אולם "An interview with Mr. Efron, one of the four observers of these aircraft, failed to confirm in several respects the information given in the dispatch" (ראיון עם מר אפרון, אחד מארבעת הצופים בכלי טיס אלה, לא אישש בכמה היבטים את המידע שנמסר במברק).

עדות אפרון תחת זכוכית מגדלת

סעיף 2 הוא ניתוח ביקורתי של עדות יחידה. תצפיתו של אפרון "were limited to sighting two lights which initially arose vertically and then approached the train and passed over head at a high altitude" (הצטמצמה לתצפית בשני אורות שעלו תחילה אנכית, ואז התקרבו לרכבת וחלפו מעל הראש בגובה רב). אפרון לא ראה את גוף העצם ולא יכול היה לומר אם היה עגול, דמוי דיסקה "או אפילו מרובע". הנימוק היחיד שלו לאופי "לא שגרתי" היה העלייה האנכית והדאייה שלא דמתה לשום מטוס שהכיר.

סקוביל מונה את הנסיבות המחלישות בזו אחר זו: שעת דמדומים, גובה מוערך רב (9,000 רגל), היעדר רעש שאולי השפיע על התרשמותו, אי-אישוש התרגשותו של פקיד הרכבת אחרי האירוע, והנקודה הרגישה מכולן: "his observations were undoubtedly conditioned by Senator Russell's remarks that he had seen a flying saucer, too much confidence cannot be given to his observation" (תצפיותיו הותנו ללא ספק בהערותיו של סנאטור ראסל כי ראה צלחת מעופפת, ולכן אין לתת אמון רב מדי בתצפיתו). זהו ניתוח מוקדם ומודע להפליא של אפקט ההשפעה החברתית על עדי ראייה.

עם זאת, סקוביל נזהר שלא לפסול את הפרשה כולה: אפרון "לא היה בעמדה לראות טוב כמו שאר חברי הקבוצה", ולכן "A very careful interrogation of the other members is in order" (נדרש תחקור קפדני מאוד של שאר החברים). ההמלצה הזאת היא שהולידה את תחקיר הארבעה המתועד ב-CIA-UAP-D020.

ההפניה לוועדת רוברטסון

סעיף 3 ממקם את התקרית בהקשר המדיניות הקיימת: "Two years ago, Dr. Robertson headed a group which investigated U.S. sightings of flying saucers" (לפני שנתיים עמד ד"ר רוברטסון בראש קבוצה שחקרה תצפיות של צלחות מעופפות בארה"ב). הכוונה לוועדת רוברטסון של ינואר 1953, שהוקמה בחסות ה-CIA ובראשה עמד הפיזיקאי ה.פ. רוברטסון; דוח הוועדה עצמו שמור בארכיון (CIA-UAP-002 ו-DOW-UAP-D085). הקבוצה, כותב סקוביל, הצליחה להסביר כמעט את כל התצפיות והגיעה למסקנה שהתופעות אינן מהוות איום על ביטחון ארה"ב. מכאן הזהירות ההיסקית: גם אם התצפיות הנוכחיות ברוסיה יאוששו, אין להניח שכלי טיס לא שגרתיים כאלה טסו מעל ארה"ב והיו מקור הספקולציה הציבורית האמריקאית.

פרויקט "Y": הצלחת המעופפת של אברו קנדה

סעיף 4 הוא אחד הגילויים המעניינים במסמך: פירוט מצב המחקר האמריקאי-קנדי בכלי טיס דמויי צלחת. "The USAF is supporting a Project 'Y' at Avro Aircraft Ltd. in Canada for the development of unconventional saucer-like aircraft" (חיל האוויר האמריקאי תומך בפרויקט "Y" בחברת אברו איירקרפט בע"מ בקנדה לפיתוח כלי טיס לא שגרתיים דמויי צלחת). הפיתוח, נכתב, מצוי בשלבי מחקר מוקדמים, ויידרשו שלוש שנים או יותר עד אב-טיפוס ראשון.

נתוני הביצועים המחושבים שמצטט סקוביל שאפתניים במיוחד: תקרת טיסה עד 100,000 רגל, מהירות עד 1,800 מייל בשעה, טווח של 700 מייל וקצב נסיקה של 120,000 רגל בדקה, לצד יכולת המראה אנכית "שתהיה, כמובן, בעלת ערך רב". בראש הפרויקט עומד ג'ון פרוסט, אשר "is reported to have gotten his original idea for the flying machine from a group of Germans just after World War II" (על פי הדיווח קיבל את רעיונו המקורי למכונה המעופפת מקבוצת גרמנים מיד אחרי מלחמת העולם השנייה). סקוביל מוסיף אזהרה מודיעינית: ייתכן שגם הסובייטים השיגו מידע מאותה קבוצה גרמנית. המזכר נחתם בהצעה מעשית לראש הסוכנות: לבקש מגנרל סמפורד, ראש מודיעין חיל האוויר, לדווח על התקדמות הפרויקט בישיבת ועדת המודיעין המייעצת (IAC).

דף הרישום, ההשחרות ואיכות הסריקה

העמוד הראשון הוא טופס Signature Record and Cover Sheet (טופס 26), חתום בחותמת 18 באוקטובר 1955, עם מספר בקרה שנחזה להיות 115469 (הקריאה קשה). בטורי החתימות מופיעים רישומי טיפול מ-18, 19, 24 ו-26 באוקטובר 1955, לצד סימונים מאוחרים יותר, אולם גושי החתימות עצמם מכוסים במלבני השחרה: זהו אחד המסמכים בשחרור שסומנו רשמית כמכילים צנזור (Redaction). העמוד השני בקובץ הוא דף חוצץ ארכיוני שעליו נכתב "BEST COPY Available" (העותק הטוב ביותר הזמין), עדות לכך שאיכות המקור ירודה. גוף המזכר קריא, אך חלק מהפרטים בדף הרישום קשים מאוד לפענוח בסריקה.

רשימת התפוצה כוללת את סגן המנהל למודיעין (DD/I) ורכיבי OSI (AD/SI פעמיים, ASD/SI פעמיים), בדומה למסמך האח.

משמעות

המזכר משלים את CIA-UAP-D020 ומציג יחד איתו תהליך הערכה מודיעיני שלם: דיווח גולמי מפראג, ניתוח ביקורתי של עדות ראשונה, המלצה לתחקור נוסף, וסיכום מבוסס-כלל-העדויות. ערכו ההיסטורי חורג מהתקרית עצמה: הוא קושר במסמך אחד את פרשת ראסל, את מורשת ועדת רוברטסון ואת פרויקט "Y" של אברו, ובכך מדגים כיצד הסבירה הקהילה המודיעינית של אמצע שנות החמישים תצפיות "צלחות": או תופעה מוסברת, או טכנולוגיה ארצית, אמריקאית, קנדית או סובייטית, שטרם זוהתה.

אנשים מרכזיים

מקומות

תקריות

ציטוטים בולטים

"A dispatch from Prague, C-103, dated 13 October 1955, reported the sighting of two flying saucers or disc-like unconventional aircraft." (מברק מפראג, C-103, מ-13 באוקטובר 1955, דיווח על תצפית בשתי צלחות מעופפות או כלי טיס לא שגרתיים דמויי דיסקה.) -- עמוד 3

"His observations were limited to sighting two lights which initially arose vertically and then approached the train and passed over head at a high altitude." (תצפיותיו הצטמצמו לצפייה בשני אורות שעלו תחילה אנכית, ואז התקרבו לרכבת וחלפו מעל הראש בגובה רב.) -- עמוד 3

"It is my belief that Efron's testimony alone could not confirm the existence of any unconventional aircraft." (להערכתי, עדותו של אפרון לבדה אינה יכולה לאשש קיומו של כלי טיס לא שגרתי כלשהו.) -- עמוד 3

"The USAF is supporting a Project 'Y' at Avro Aircraft Ltd. in Canada for the development of unconventional saucer-like aircraft." (חיל האוויר האמריקאי תומך בפרויקט "Y" בחברת אברו איירקרפט בע"מ בקנדה, לפיתוח כלי טיס לא שגרתיים דמויי צלחת.) -- עמוד 4

"...such an aircraft might have a very high ceiling (up to 100,000 feet) with speeds up to 1800 miles per hour, a range of 700 miles and rate of climb of 120,000 feet a minute." (...לכלי טיס כזה עשויה להיות תקרת טיסה גבוהה מאוד (עד 100,000 רגל), מהירויות עד 1,800 מייל בשעה, טווח של 700 מייל וקצב נסיקה של 120,000 רגל בדקה.) -- עמוד 4