תמונה מאמר: DOW-UAP-D155: הד בלתי מזוהה בכוונת התותחנות של מפציץ B-52 מעל ערב הסעודית, ינואר 1957 - USAF
USAF

DOW-UAP-D155: הד בלתי מזוהה בכוונת התותחנות של מפציץ B-52 מעל ערב הסעודית, ינואר 1957

19575 עמודים
← כוחות האוויר של הצבא

קובץ: DOW-UAP-D155-Air_Intelligence_Information_Report_Saudi_Arabia-1957.pdf סוכנות מקור: חיל האוויר האמריקאי (USAF), אגף ההפצצה ה-22 (בינוני), בסיס מרץ', קליפורניה סוג מסמך: דוח מידע מודיעיני אווירי (Air Intelligence Information Report, AF Form 112), חלק I וחלק II תאריך: הדוח מ-19 בינואר 1957; המידע מ-18 בינואר 1957 סיווג: SECRET (הסימון נמחק בקו; חותמת הסרת סיווג); שוחרר לציבור ב-2026 מספר עמודים: 5 VIRIN: 260508-D-D0360-1147 שחרור PURSUE: 7


תקציר

בלילה של 18 בינואר 1957, בגובה 39,000 רגל מעל ערב הסעודית, הופיע על כוונת התותחנות של מפציץ B-52 הד שאף אחד לא ציפה לו. המפציץ, מטוס מספר 394 מבסיס קאסל (Castle AFB) בקליפורניה, השתתף במשימה של פיקוד האוויר האסטרטגי (SAC) בשם "Operation Powerflight", והיה רגע לפני מפגש עם מטוס תדלוק. ההד נשאר יציב במרכז המסך במשך חמש עד שבע דקות, ונעלם רק כשהמפציץ פנה שמאלה.

הדוח, שמספרו IR-1-57, הוגש למחרת, 19 בינואר 1957, על ידי אגף ההפצצה ה-22 בבסיס מרץ' (March AFB). הוא בנוי כטופס AIIR רגיל בן שני עמודים: עמוד סיכום (Part I) ועמוד המשך (Part II) שאינו טקסט אלא תרשים מודפס של מסך הכוונת. הקובץ שפורסם כולל חמישה עמודים, משום שהוא מכיל שני עותקים של הדוח, ועמוד חמישי שהוא סריקה הפוכה, כתמונת ראי, של התרשים.

הפרט שמבחין את המקרה הזה הוא נקודת ההשוואה המובנית: על אותו מסך, באותו רגע, הופיע גם הד של מפציץ B-52 שני שטס במבנה. ההד הבלתי מזוהה היה קטן ממנו.


מאמר מחקר

המטוס, המשימה והצוות

שדה הסיכום של הטופס פותח ברשימת נתונים כמעט טלגרפית: מטוס B-52 מספר 394 מבסיס קאסל, "Commanded by Lt/Col J.H. Morris, of the 328th Bombardment Squadron, 93d Bombardment Wing (H)" (בפיקוד סגן אלוף J.H. Morris מטייסת ההפצצה ה-328, אגף ההפצצה ה-93 הכבד). הקואורדינטות בעת המגע: "27 north - 47 east (approximately)", כלומר בצפון-מזרח ערב הסעודית. המהירות 642 קשר, הגובה 39,000 רגל, הראות "night" (לילה), ומשך המגע חמש עד שבע דקות בקירוב.

הטופס מוסיף גם את מקומו של המפציץ במבנה, "cell leader" (מוביל התא), את אות הקריאה שלו, "Runner 11", ואת שם התותחן שהפעיל את הכוונת: רב-סמל (M/Sgt) C.H. Ballew. מקור המידע בשדה SOURCE הוא "Crew, B-52 Aircraft Number 394", כלומר הצוות כולו ולא איש בודד.

כהקשר כללי שאינו מופיע במסמך עצמו: Operation Power Flight הייתה הטיסה ההקפית ללא הפסקה של מפציצי B-52 סביב העולם בינואר 1957, שיצאה מבסיס קאסל והסתיימה בבסיס מרץ'. הקשר זה מסביר מדוע דוח על מטוס של אגף 93 בקאסל נכתב ונחתם בידי קציני מודיעין של אגף 22 במרץ'. הדוח עצמו אינו מתאר את מטרת המשימה מעבר לשמה.

חמש עד שבע דקות על סימון 6,000 היארד

הפסקה השנייה של הסיכום מתארת את המגע עצמו. "Just prior to making rendezvous with tanker aircraft" (רגע לפני המפגש עם מטוס התדלוק) קלט מטוס 394 כלי טיס בלתי מזוהה על כוונת התותחנות A-3A. ההד "remained at the 6000 yard marker (center) of the scope" (נשאר בסימון 6,000 היארד, במרכז המסך) במשך כחמש עד שבע דקות. כלומר, מבחינת המכ"ם, משהו שמר על מרחק קבוע של כשלושה קילומטרים וחצי מזנב מפציץ שטס במהירות 642 קשר.

אז "the B-52 made a bank to the left, and the unidentified aircraft return disappeared off the scope to the left" (המפציץ ביצע הטיה שמאלה, וההד הבלתי מזוהה נעלם מהמסך לשמאל). כאן הדוח מסייג את עצמו באופן הוגן: "The disappearance may have been caused by the change in direction of the B-52" (ייתכן שההיעלמות נגרמה משינוי הכיוון של המפציץ). ובכל זאת הוא מוסיף כי ההד "seemed to disappear in the direction of the Baghdad Flight Identification Region" (נראה כמי שנעלם בכיוון אזור זיהוי הטיסות של בגדאד).

התרשים: השוואה מובנית

העמוד השני של הדוח הוא תרשים מודפס שכותרתו "A-3A GUNNERY SCOPE PRESENTATION, B-52 ACFT. NUMBER 394". הציר האנכי מסומן מ-1,000 עד 8,000 יארד. בקו 6,000 מסומן "Blip of unidentified aircraft" (הד של כלי הטיס הבלתי מזוהה) ומתחתיו ההערה "(Smaller return than that produced by B-52)" (הד קטן מזה שהפיק ה-B-52). בפינה השמאלית התחתונה, סמוך לקו 3,000, מסומן הד גדול וכהה יותר: "Blip produced by second B-52 in cell" (הד שהפיק ה-B-52 השני בתא). חץ מקווקו יוצא מקו 6,000 ימינה, אל ההערה "Disappeared off scope in direction of Baghdad Flight Indentification Region" (כך במקור, עם שגיאת הכתיב). בתחתית: "B-52 aircraft making contact Altitude 39,000 feet, speed 642 knots - true air speed".

ההשוואה הזו היא הנתון הממשי היחיד על גודל המגע. שני ההדים נקלטו באותו מכשיר ובאותו זמן, וההד הבלתי מזוהה, אף שהיה רחוק פי שניים, תואר כקטן יותר. הדוח אינו מתרגם את ההבדל לממדים או לסוג כלי טיס.

הטופס: דירוג B-2 ושרשרת החתימות

טופס AIIR (AF Form 112) היה הכלי הסטנדרטי של חיל האוויר לדיווח מידע גולמי. בשדה EVALUATION מופיע "B - 2". בשיטת הדירוג המקובלת, האות מתארת את אמינות המקור (B, אמין בדרך כלל) והספרה את סבירות המידע (2, נכון ככל הנראה). הדוח הוכן בידי סרן (Capt) Alva Smith ונחתם בידי רב-סרן (Major) Robert Sullivan, "Asst Chief Intelligence Division". ההפצה: עותק אחד למטה חיל האוויר ה-15, אחד למטה SAC, אחד לאגף ההפצצה ה-93 ואחד למטה חיל האוויר.

המשפט שבשדה המשמעות מנוסח בצמצום ראוי לציון: "The unidentified aircraft appeared on the scope where no aircraft were expected" (כלי הטיס הבלתי מזוהה הופיע על המסך במקום שבו לא היו צפויים כלי טיס). אין כאן טענה למהירות חריגה, לתמרון או לצורה.

מה המסמך אינו אומר

לא הייתה תצפית חזותית; הדוח אינו מזכיר שאיש מהצוות ראה דבר מבעד לחלון, ובלילה הדבר אף לא היה צפוי. אין בו ניסיון לזהות את המגע, אין אזכור לבדיקה מול מטוס התדלוק שעמד להגיע או מול תנועה אזרחית, ואין הערות של קצין מאשר. גם השאלה האם ההד עקב אחר המפציץ או שהמפציץ פשוט טס לצד עצם בתנועה דומה נותרת פתוחה. מבחינה טכנית, הכוונת A-3A הייתה מכ"ם זנב לבקרת תותחים, כך שהמגע היה ככל הנראה מאחורי המטוס; הדוח עצמו אינו מציין זאת במפורש.

משמעות

זהו דוח מכ"ם קצר וממושמע, וזה מקור כוחו. המגע נקלט על ידי צוות מפציץ אסטרטגי במשימה מתוכננת, נמשך דקות ולא שניות, ותועד עם נקודת ייחוס מובנית, הד של B-52 שני על אותו מסך. הדוח אינו מגזים: הוא מציין את האפשרות שההיעלמות נבעה מפניית המטוס, ומסכם רק בכך שההד הופיע במקום שבו לא צפויים כלי טיס. דירוג B-2 מצביע על כך שהמודיעין המקומי ראה בדיווח מהימן. בהיעדר תצפית חזותית ובדיקה המשך, הדוח נשאר עדות ליחידת מכ"ם אחת, אך מתועדת היטב.


אנשים מרכזיים

תפקיד זהות הערות
מפקד מטוס B-52 מספר 394 סגן אלוף J.H. Morris טייסת ההפצצה ה-328, אגף ההפצצה ה-93 (כבד), בסיס קאסל
תותחן רב-סמל C.H. Ballew הפעיל את כוונת התותחנות A-3A
מכין הדוח סרן Alva Smith אגף ההפצצה ה-22, בסיס מרץ'
חותם הדוח רב-סרן Robert Sullivan Asst Chief Intelligence Division
המקור צוות מטוס B-52 מספר 394 אות קריאה Runner 11, מוביל התא

מקומות

מקום פרטים
ערב הסעודית אזור המגע, בקירוב 27 צפון, 47 מזרח
בסיס מרץ', קליפורניה מושב אגף ההפצצה ה-22, שהגיש את הדוח
בסיס קאסל, קליפורניה בסיס האם של מטוס 394 ואגף ההפצצה ה-93
אזור זיהוי הטיסות של בגדאד הכיוון שבו נראה ההד נעלם מהמסך

תקריות

תקרית תאריך מקום עמודים
הד בלתי מזוהה בסימון 6,000 היארד בכוונת A-3A במשך 5 עד 7 דקות, לפני מפגש תדלוק 18 בינואר 1957, לילה מעל ערב הסעודית, 39,000 רגל 1 עד 5

ציטוטים בולטים

"Just prior to making rendezvous with tanker aircraft B-52 aircraft number 394 picked up an unidentified aircraft on the A-3A gunnery scope." (רגע לפני המפגש עם מטוס התדלוק קלט מטוס B-52 מספר 394 כלי טיס בלתי מזוהה על כוונת התותחנות A-3A.) -- עמוד 1

"The return of the unidentified aircraft remained at the 6000 yard marker (center) of the scope for approximately five (5) to seven (7) minutes." (ההד של כלי הטיס הבלתי מזוהה נשאר בסימון 6,000 היארד, במרכז המסך, במשך כחמש עד שבע דקות.) -- עמוד 1

"The disappearance may have been caused by the change in direction of the B-52; however the unidentified aircraft seemed to disappear in the direction of the Baghdad Flight Identification Region." (ייתכן שההיעלמות נגרמה משינוי הכיוון של המפציץ; עם זאת, כלי הטיס הבלתי מזוהה נראה כמי שנעלם בכיוון אזור זיהוי הטיסות של בגדאד.) -- עמוד 1

"The unidentified aircraft gave a smaller return on the scope than a simultaniously received return produced by a second B-52 aircraft riding at the 3000 yard marker of the scope." (כלי הטיס הבלתי מזוהה הפיק על המסך הד קטן מן ההד שנקלט בו-זמנית ממטוס B-52 שני שטס בסימון 3,000 היארד.) -- עמוד 1

"Significance; The unidentified aircraft appeared on the scope where no aircraft were expected." (משמעות: כלי הטיס הבלתי מזוהה הופיע על המסך במקום שבו לא היו צפויים כלי טיס.) -- עמוד 1

"B-52 aircraft making contact Altitude 39,000 feet, speed 642 knots - true air speed." (מטוס ה-B-52 שביצע את המגע: גובה 39,000 רגל, מהירות 642 קשר, מהירות אוויר אמיתית.) -- עמוד 2

שיתוף המאמר