DOW-UAP-D163: "צלחת מעופפת" מתחת ל-DC-3 מעל הסלהולם - דוח הנספח האווירי בשטוקהולם, שוודיה, דצמבר 1953

קובץ: DOW-UAP-D163-Air_Intelligence_Information_Report_Sweden-1953.pdf סוכנות מקור: חיל האוויר האמריקאי (USAF), משרד הנספח האווירי (Office of the Air Attache, OAirA), שטוקהולם סוג מסמך: דוח מידע מודיעיני אווירי (Air Intelligence Information Report, AF Form 112), מספר IR-12-54 תאריך: הדוח מ-13 בינואר 1954; תאריך המידע "December 53 - January 54"; התצפית ב-17 בדצמבר 1953 סיווג: UNCLASSIFIED (כך מוקלד בכל עמוד; חותמת הסרת סיווג NND 57597); שוחרר לציבור ב-2026 מספר עמודים: 3 VIRIN: 260508-D-D0360-1155 שחרור PURSUE: 7

תקציר

בניגוד לרוב דוחות ה-AIIR באוסף, שנכתבו על סמך חקירה ישירה של עד, הדוח הזה הוא בעיקרו תרגום של כתבה עיתונאית, ועליה נוספה שכבה מודיעינית דקה אך חריפה: רישום אופי של הטייס. הוא נשלח ממשרד הנספח האווירי האמריקאי בשטוקהולם, ושדה המקור (SOURCE) בטופס מציין במפורש "Press and Personal Contact" (עיתונות ואיש קשר אישי).

האירוע עצמו קצר: ב-17 בדצמבר 1953, בשעה 1437, טס מטוס DC-3 של חברת התעופה Transair מבולטופטה (Bulltofta) שליד מלמו לשדה התעופה ברומה (Bromma) שבשטוקהולם. מעל הסלהולם, בדרום שוודיה, חלף מולו עצם מתכתי, כמעט עגול, כ-600 מטר מתחתיו וממש מעל שכבת העננים, ונעלם כעבור שש או שבע שניות בכיוון דרום מערב. המטה הכללי השוודי (Defense Staff) הודיע שאין לו ידיעה על מטוס שוודי באזור, ופתח בחקירה.

הסעיף השני של הדוח מעביר את דברי מקור במינהלת התעופה המלכותית השוודית (Royal Swedish Air Board), מכר ותיק של הטייס, שתיאר אותו כ"most untrustworthy" (בלתי אמין ביותר). הדוח מסתיים בכך שהמשרד מנסה להשיג מידע נוסף. אין בו ממצא עצמאי, ואין בו המשך.

מאמר מחקר

הטופס ומי שהכין אותו

העמוד הראשון הוא AF Form 112 שגרתי. הנושא: "Flying Saucer" Sighted By Swedish Pilot ("צלחת מעופפת" שנצפתה על ידי טייס שוודי). הדוח הוכן בידי רב סרן ברט רוון (Burt Rowen), USAF (MC), שחתם בעמוד השלישי כעוזר הנספח האווירי, ואושר בידי סגן אלוף הרברט ג'. רוג'רס (Herbert J. Rogers), ממלא מקום הנספח האווירי. הערכת האמינות שניתנה היא B-2, ובשדה ההפניות מופיע BAIR 3A. התפוצה: A-2 של חיל האוויר האמריקאי באירופה (USAFE) ונספח צבא היבשה בשטוקהולם.

ראוי לשים לב לפער בין הערכת B-2, הגבוהה יחסית בסולם המקובל (מקור אמין בדרך כלל, מידע ככל הנראה נכון), לבין רישום האופי השלילי בהמשך. הטופס אינו מסביר כיצד יושבו השניים.

התרגום: מה סיפר הטייס לעיתונות

הסעיף הראשון בעמוד השני הוא תרגום מלא של הכתבה. היא פותחת: "The chief pilot of Transair, Capt. Ulf Christiernsson, and his crew chief, Olle Johansson, had a strange meeting over Hässleholm at 1437 hours Thursday" (הטייס הראשי של Transair, קפטן אולף כריסטירנסון, וראש הצוות שלו, אולה יוהנסון, חוו מפגש מוזר מעל הסלהולם בשעה 1437 ביום חמישי). העצם, "A shining metal spherical elliptical object" (עצם מתכתי בוהק, כדורי אליפטי), נע בכיוון הנגדי למטוס, "at an estimated speed of sound and approximately 600 meters below their DC-3" (במהירות מוערכת של מהירות הקול וכ-600 מטר מתחת ל-DC-3 שלהם).

בהמשך מצוטט הטייס עצמו. הוא מספר שהיה סקפטי מאוד כלפי סיפורי הצלחות המעופפות, ש"it did seem to me that we had seen a robot of some kind" (אכן נדמה היה לי שראינו רובוט כלשהו), ושבתחילה חשב שזהו מטוס סילון, אך לא קיבלו כל הודעה על מטוס כזה. המטוס טס בגובה של כ-2,150 מטר, העצם היה כ-600 מטר מתחתיו, נע בכיוון דרום מערבי ונעלם אחרי שש או שבע שניות. העננים היו בגובה של כ-1,500 מטר, השמש זרחה, ו"The object was proceeding just above the clouds" (העצם התקדם ממש מעל העננים).

שני פרטים בתיאור הם המעניינים ביותר. הראשון הוא שינוי הצורה הנראית: "The first silhouette I got diagonally from the right was narrow. When it was nearly directly under us, however, I saw that it was nearly round, just slightly elliptical" (הצללית הראשונה שקיבלתי, באלכסון מימין, הייתה צרה. אך כשהיה כמעט ישירות מתחתינו ראיתי שהוא כמעט עגול, רק מעט אליפטי). תיאור כזה עקבי עם גוף שטוח בצורת דיסקה הנראה תחילה מן הצד ואחר כך מלמעלה. השני: ראש הצוות, שראה את העצם זמן רב יותר, חשב שהוא "almost phosphorescent" (כמעט זרחני). הטייס הוסיף שהעצם "could definitely not have been a meteor" (בוודאי לא יכול היה להיות מטאור), ושלא הפיק גזי פליטה או שובל עיבוי.

עוד מן הכתבה: המטוס טס בטייס אוטומטי בעת המפגש, והטייס הספיק רק לדווח לבולטופטה ולמטה הכללי.

תגובת הרשויות השוודיות

הכתבה מביאה את הודעת המטה הכללי השוודי כלשונה: הצוות של מטוס אזרחי צפה בעצם לא מזוהה שנע בכיוון הנגדי במשך שש עד שבע שניות; מזג האוויר בגובה זה היה בהיר; "Because of the low lying cloud formations the object is not thought to have been seen from the ground" (בשל תצורות העננים הנמוכות, לא סביר שהעצם נראה מן הקרקע); המטה אינו יודע על מטוס שוודי באזור, "An investigation is being conducted" (נערכת חקירה).

בעמוד השלישי מצוטט מפקד חיל האוויר השוודי, הגנרל נורדנשלד (Nordenskiöld), שהודיע כי הוברר שהעצם לא יכול היה להיות מטוס שוודי, והוסיף: "'We are now investigating,' he continued, 'what our radar stations might have spotted.'" (אנו בודקים כעת מה ייתכן שקלטו תחנות המכ"ם שלנו). הדוח אינו מוסר את תוצאות הבדיקה.

רישום האופי

כאן הדוח חורג מן התרגום. הכתבה עצמה מציגה את הטייס באור חיובי: "very good silhouette recognition" (זיהוי צלליות טוב מאוד), שירות כמתנדב בחיל האוויר המלכותי הבריטי בשנים 1942 עד 1946, דרגת קפטן בסיום, וכשלושים גיחות במטוס Mosquito מעל צפון אפריקה ואיטליה.

סעיף 2 מוסיף את הקול של הנספחות. הטייס, בן 41 ויליד מחוז סקונה (Skåne), מתואר בידי "An extremely reliable source in the Royal Swedish Air Board" (מקור אמין ביותר במינהלת התעופה המלכותית השוודית), שנולד באותה עיירה ומכיר אותו כל חייו. לפי מקור זה, הטייס "charming and well-liked" (מקסים ואהוד), אך גם "most untrustworthy" (בלתי אמין ביותר), ופוטר בעבר מתפקיד בשל "financial difficulty" (קושי כספי). עוד נמסר שבמלחמה ניסה לקחת מטוס B-18 של חיל האוויר השוודי ולטוס לאנגליה, יורט בגטבורג ונכלא. ובכל זאת, הדוח מוסיף ש"it is generally agreed in the Swedish Air Force that Captain Christiernsson is one of the best (and most discussed) pilots in Sweden today" (מוסכם בדרך כלל בחיל האוויר השוודי שקפטן כריסטירנסון הוא אחד הטייסים הטובים, והמדוברים, בשוודיה כיום), אף שמעולם לא שירת בחיל האוויר השוודי אלא כקפטן מילואים.

יש לקרוא את הסעיף הזה בזהירות: זוהי עדות שמיעה של אדם אחד, שאינו נקרא בשמו, ושאינה עוסקת בתצפית עצמה אלא באופיו של העד. אין בדוח כל טענה שהמקור ידע דבר על האירוע ב-17 בדצמבר.

מה הדוח אינו אומר, והערת AARO

הסעיף האחרון קצר: "Although the source above personally doubts Christiernsson's story, the newspapers report that the Defense Staff is continuing its investigation of the incident. This office is attempting to obtain further information on the occurrence" (אף שהמקור הנ"ל מפקפק באופן אישי בסיפורו של כריסטירנסון, העיתונים מדווחים שהמטה הכללי ממשיך בחקירת התקרית. משרד זה מנסה להשיג מידע נוסף על המקרה). הדוח אינו מכיל ראיון ישיר של האמריקאים עם הטייס או עם ראש הצוות, אינו מביא נתוני מכ"ם ואינו מציע הסבר.

הערת AARO בתיאור הרשמי מחשבת שגובה העצם היה כ-1,550 מטר (2,150 פחות 600), ושמהירות הקול בגובה זה בתנאים תקניים היא כ-748 מייל לשעה. החישוב תואם את התיאור בכתבה, שלפיו העננים היו בגובה של כ-1,500 מטר והעצם נע "ממש מעל העננים". יש לזכור שזמן צפייה של שש עד שבע שניות, ממטוס בתנועה, מגביל מאוד את דיוק ההערכה של מהירות ומרחק.

משמעות

הדוח מעניין בשל שילוב נדיר: עד בעל ניסיון טיסה מבצעי, מפגש בשמי יום בהירים מעל שכבת עננים, ותגובה רשמית מיידית של המטה הכללי ושל מפקד חיל האוויר השוודי, כולל בדיקת מכ"ם. לצד זאת הוא מדגים כיצד עבד המודיעין האמריקאי בחו"ל: לא חקירה עצמאית אלא איסוף מן העיתונות ומאנשי קשר, תוך הערכת אמינותו האישית של העד. ההכרעה בין "אחד הטייסים הטובים בשוודיה" לבין "בלתי אמין ביותר" נותרת פתוחה בדוח עצמו.

אנשים מרכזיים

מקומות

תקריות

ציטוטים בולטים

"A shining metal spherical elliptical object came toward them traveling in the opposite direction from their machine at an estimated speed of sound and approximately 600 meters below their DC-3, which was on its way from Bulltofta to Bromma." (עצם מתכתי בוהק, כדורי אליפטי, התקרב אליהם בכיוון הנגדי למטוסם, במהירות מוערכת של מהירות הקול וכ-600 מטר מתחת ל-DC-3 שלהם, שהיה בדרכו מבולטופטה לברומה.) -- עמוד 2

"Because of the low lying cloud formations the object is not thought to have been seen from the ground." (בשל תצורות העננים הנמוכות, לא סביר שהעצם נראה מן הקרקע.) -- עמוד 2

"The first silhouette I got diagonally from the right was narrow. When it was nearly directly under us, however, I saw that it was nearly round, just slightly elliptical." (הצללית הראשונה שקיבלתי, באלכסון מימין, הייתה צרה. אך כשהיה כמעט ישירות מתחתינו ראיתי שהוא כמעט עגול, רק מעט אליפטי.) -- עמוד 2

"The object, which could definitely not have been a meteor, gave off no waste gases or condensation traces." (העצם, שבוודאי לא יכול היה להיות מטאור, לא פלט גזי פליטה או עקבות עיבוי.) -- עמוד 2

"'We are now investigating,' he continued, 'what our radar stations might have spotted.'" (אנו בודקים כעת מה ייתכן שקלטו תחנות המכ"ם שלנו.) -- עמוד 3

"Although it is generally agreed in the Swedish Air Force that Captain Christiernsson is one of the best (and most discussed) pilots in Sweden today, he has never served with the RSAF except as a reserve captain." (אף שמוסכם בדרך כלל בחיל האוויר השוודי שקפטן כריסטירנסון הוא אחד הטייסים הטובים, והמדוברים, בשוודיה כיום, הוא מעולם לא שירת בחיל האוויר השוודי אלא כקפטן מילואים.) -- עמוד 3

"This office is attempting to obtain further information on the occurrence." (משרד זה מנסה להשיג מידע נוסף על המקרה.) -- עמוד 3